Avec un petit surplus de puissance accordé au V8 4,0 litres biturbo, le break RS6 Avant et la berline RS7 Sportback bondissent à 605 chevaux dans une nouvelle édition « performance ».
Comme pour singer son compatriote BMW qui avait porté
sa M6 à 600 chevaux via une évolution « competition package », Audi a
décidé d’améliorer la puissance des concurrentes directes.L’Audi RS7 Sportback à l’essai dans Automoto (2014)De 560 chevaux d’origine, le moteur des RS6 Avant et RS7 Sportback, le 4,0
litre V8 biturbo, passe à 605 chevaux de puissance maximale, le couple stagnant
à 700 Nm, avec boîte automatique « tiptronic » 8 rapports. Sans autre
modification, le 0-100 km/h réussit à descendre à 3,7 secondes (-0,2 s), le
0-200 km/h étant opéré en 12,1 secondes (-1,4 s). Audi précise que le gain de puissance n’a pas influé sur la consommation de
carburant, gardant une moyenne théorique entre 9,5 et 9,6 l/100 km pour 221 à
223 g/km de CO2 émis.
Esthétiquement, c’est du détail, avec le « quattro » incrusté dans le
bas de calandre, les finitions façon « titane mat » des prises d’airs
avant ainsi que les jantes 21 pouces en aluminium de série, pouvant héberger
des freins carbone-céramique en option. D’autres équipements supplémentaires sont
au catalogue comme le différentiel (répartissant le couple sur les roues
arrière) ou la peinture spéciale « bleu Ascari ». L’intérieur reçoit
les sièges sport avec renforts latéraux, auxquels pourront se rajouter
le cuir/Alcantara noir à surpiqûres bleues, ainsi que des incrustations
carbone.
Disponibles en janvier 2016 en France (novembre 2015 en Allemagne), les Audi
RS7 Sportback et RS6 Avant performance seront vendues à respectivement 142.900
et 133.700 euros (contre 121.700 et 117.000 euros outre-Rhin), soit un
surplus proche de 10.000 euros (contre 7.000).
Poster un Commentaire