Ce sont deux coupés tricorps à quatre places, elles disposent toutes deux d’une transmission intégrale et d’une boîte à double embrayage, et frisent les 100.000 euros. Les Audi RS5 et Nissan GT-R sont proches l’une de l’autre dans leur conception. Pourtant, en pratique un monde les oppose. L’une est divinement polyvalente, l’autre diablement radicale. Un contraste de philosophie, qui fait toute leur différence.
Poster un Commentaire