Dans les dimensions, la S7 change évidemment peu. Elle gagne un petit centimètre en longueur. Les jantes aussi sont plus grosses, puisqu’elles commencent à 19 pouces et peuvent atteindre 20 pouces en option. C’est surtout au niveau du bouclier avant que les changements sont les plus importantes. Les prises d’air ont notamment été redessinées. A l’arrière, la poupe a été repensée pour accueillir les quatre sorties d’échappement. Une vraie réussite esthétique
A bord, on remarque instantanément les badges « S » typiques d’Audi . Les sièges enveloppants sont très confortables et le volant, le levier de vitesse et les pédales ont été repensé pour plus de sportivité. L’habitacle est toujours aussi soigné avec des finitions parfaites des touches de carbone et d’alcantara du plus bel effet. L’A7 était déjà une réussite sur ce point… La S7 perpétue donc la tradition !
Comme le reste de la gamme S, Audi équipe sa S7 Sportback de son V8 4 litres TFSI de 420 chevaux. Résultats des perfs excellentes avec un 0 à 100 abattu en moins de 5 secondes. Notons la transmission S Tronis à double embrayage toujours aussi réussie.
Audi soigne également son côté écologique… Outre le Stop & Start de série, la S7 dispose d’un nouveau système baptisé « Cylinder on demand »… Le but : à bas régime il désactive la moitié des cylindres… Du coup, la marque aux anneaux annonce une consommation de 9 litres 7 aux 100 km !
Disponible au printemps 2012, cette S7 Sportback n’a pas encore dévoilé ses tarifs. Ce que l’on sait en revanche c’est que les équipements seront exactement les mêmes que sur l’A7, avec tous les systèmes d’aide à la conduite. Bref, le confort de la version de Série est aujourd’hui accouplé à la Sportivité. Un alliage qui promet !
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