Aussi artificiel soit-il, le multisegment semble être là pour rester. Cette catégorie qui ratisse très large – d’où son nom – consolide son influence avec des produits aux gabarits aussi nombreux que ses appellations génériques, aussi évocatrices que celles d’un téléphone cellulaire ou d’une cafetière. Chez les constructeurs de luxe, le multisegment sous-compact cherche à satisfaire une clientèle urbaine voulant un rouage intégral pour affronter les – souvent brèves – tempêtes hivernales. Sans avoir une mécanique dernier cri, l’Audi Q3, qui est membre de la catégorie, mérite un coup d’oeil.
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