Audi avait, dans un premier temps, lancé son grand SUV Q7. Mais avec ses 5,09 m de long, sa cible était réduite. Sorti trois ans plus tard, le Q5 se montrait déjà bien plus raisonnable avec ses 4,63 m. le Q3 est, alors venu donner un coup de boost à la présence de la marque aux anneaux en allant chercher un autre type de clientèle, celle en quête de confort, de hauteur et de gabarit réduit pour affronter les centres urbains. Avec des dimensions encore plus compactes (4,39 m de long) le Q3 s’est révélé non seulement très indiqué pour gonfler les ventes d’Audi sur le segment des SUV urbains, mais surtout très opportun pour inquiéter ses concurrents directs, le BMW X1 et le Mercedes GLK (aujourd’hui rebaptisé GLC). D’ailleurs, le Q3 qui a été introduit sur notre marché en 2012 a vu ses ventes bondir l’année suivante de 106 à 698 unités, pour cumuler près de 1600 unités à fin Septembre 2015. Il faut avouer qu’avec son hayon incliné, sa grande calandre et son habitacle « tiré à quatre épingles », le Q3 évoque fièrement son grand frère, le Q5. Son gabarit plus réduit en fait un véhicule plus compact, donc moins encombrant, mais surtout moins cher. Tout ce qu’il y a d’indiqué pour brasser plus large.
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