Commençons par rendre à César… Le tout premier TDI ne fut pas installé à bord d’une Audi mais d’une… Fiat. Il s’agissait de la Croma TDI, dévoilée en 1986. Pourtant, Audi et le groupe Volkswagen sont aujourd’hui les ambassadeurs inévitables de ces trois lettres, et d’une certaine façon de la technologie Diesel en général. Tout a commencé pour eux en 1989, avec la présentation à Francfort de l’Audi 100 TDI. Équipée d’un cinq cylindres Diesel de 2,5 litres, la berline annonce 120 ch et 200 km/h de vitesse maximale, pour une consommation de 5,4 l/100 km seulement. Il s’agit d’une véritable révolution, car le Diesel n’est pas un carburant destiné à alimenter une grande berline routière, surtout dans l’Allemagne des années 80. Cependant, Audi croit dans cette combinaison d’injection directe, de turbocompression et de gestion électronique pour faire changer d’avis des acheteurs devenu économes après les chocs pétroliers.
Source : www.lejsl.com
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