Ce YouTuber a reconstruit une Audi RS6 bon marché mais a reçu un appel téléphonique d’un technicien Audi lui demandant de la récupérer en raison d’un problème de sécurité. Mat Armstrong cherchait à expédier l’Audi du Royaume-Uni jusqu’à Las Vegas pour SEMA. Cependant, le constructeur a mis un frein potentiel en demandant sa restitution. Quel était le problème qui pouvait empêcher une apparition à l’un des plus grands salons automobiles du monde ?
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Quels étaient les problèmes avec cette Audi RS6 ? Les problèmes avaient déjà commencé à se présenter. Après avoir fait monter des roues chez Wheelmania, Armstrong et son équipe voulaient essayer de se garer dans une allée. Mat Armstrong Le seul problème était qu’une tonne de liquide de refroidissement s’échappait sur la route. Armstrong a déclaré : « On dirait que la fuite provenait du bas de la voiture. « Il y avait un clip qui était censé retenir un tuyau de liquide de refroidissement qui se trouvait à mi-chemin du tuyau, et ne faisait pas du tout son travail. » Heureusement, cela semblait être une solution relativement simple consistant à remettre le clip en place et à le remplir d’eau. La suspension devait également être ajustée, car sinon la roue arrière s’enfoncerait dans la voiture. Mat Armstrong Un nouvel échappement était un autre élément au menu, et il faisait énormément de bruit. Mais qu’aurait à dire l’équipe d’Audi ? Quel a été le verdict du constructeur ? Ayant reçu un appel d’Audi lui demandant d’apporter la voiture avant de se rendre aux États-Unis, Armstrong s’est rendu chez son concessionnaire local. Le technicien a expliqué que la caractéristique problématique de la voiture était sa crépine d’huile turbo. Celui de la voiture d’Armstrong était trop fin et risquait donc de se bloquer. Cela empêche le pétrole de passer, ce qui entraîne un « boom », comme le dit le technicien. Mat Armstrong Cela signifierait évidemment qu’un nouveau moteur serait nécessaire. Armstrong a expliqué que cela constituait depuis longtemps un problème pour le RS6, car le filtre serait obstrué par des dépôts d’huile et de carbone. Audi a même émis un rappel sur le modèle à un moment donné et a repensé le filtre, qui ne serait pas bloqué. Mais installer ce filtre à l’intérieur du véhicule n’était pas une mince affaire. Mat Armstrong Même si Audi est prêt à le faire gratuitement, Armstrong a choisi de le faire lui-même. Comme l’opération nécessiterait le retrait du pare-chocs avant, cela signifiait que le kit carrosserie pourrait potentiellement être endommagé. Pas idéal avec SEMA dans seulement une semaine. Ce ne serait pas la première fois qu’un voyage à Vegas avec une Audi aurait une complication – comme ce fut le cas avec cette Audi R8. Armstrong a apporté lui-même le kit de gaze et a fait le travail lui-même. Ce n’est pas la première fois qu’Armstrong est confronté à un obstacle inattendu avec une voiture, comme Mansory se souvenait précédemment de la voiture qu’il avait réparée. Pour voir le processus par vous-même, rendez-vous sur sa chaîne YouTube.
