«Je vais vous donner un chiffon», déclare Christof Caspar d’Audi Tradition. La Quattro originale, sur laquelle Walter Röhrl a embarqué pour la première fois 38 ans après le Rallye de Monte-Carlo, se tient là comme si elle venait de rouler jusqu’à l’arrivée de l’édition 1986. Avec la « uber-car », les gens prêtaient attention à tout, à l’époque comme aujourd’hui. Bien sûr, il y a aussi des joints, mais les portes légères ne ferment jamais parfaitement et les vitres s’embuent. C’est l’heure du lever du soleil lorsque Röhrl rugit dans les rues de Cannes en direction des montagnes – en théorie. Il pleut pratiquement sans arrêt depuis deux jours et demi, et même à huit heures et demie il fait encore noir, un épais brouillard plane sur la ville fleurie de Grasse et des torrents déversent les rues. Mais Röhrl se sent immédiatement chez lui dans l’Audi Sport Quattro S1 E2, comme on l’appelle officiellement. « Je n’ai même pas eu besoin de réfléchir à l’emplacement des interrupteurs, ce qui est une sensation étrange après tant d’années. Vous montez et vous savez tout de suite à nouveau. #walterröhrl #audisport #rallyemontecarlo #histomonte.
