Cette comparaison des BMW M3 Touring et Audi RS4 Avant est plus scientifique qu’il n’y paraît, malgré leurs moteurs de plus de 500 chevaux et leurs gros toboggans. Le test, réalisé par notre héros Jonathan Benson de Tire Reviews, a utilisé les deux voitures équipées de pneus hiver Pirelli P Zero de dimensions identiques (275/35-19). La BMW développe 503 chevaux, surpassant les 444 de l’Audi, bien que le poids plus léger de la RS4 joue un rôle sur les surfaces glacées. Les tests d’accélération sur neige et glace, avec contrôle de traction activé et désactivé, ont produit des résultats mitigés. La M3 excellait avec les assistances, tandis que l’Audi dominait dans les modes sportifs où les systèmes d’assistance étaient renversés. La traction étant complètement désactivée, les deux voitures ont simplement fait tourner leurs roues. En matière de maniabilité, le système Quattro d’Audi a donné la priorité à la précision, offrant des virages soignés et contrôlés. À l’inverse, le système orienté vers l’arrière de la BMW offrait une expérience vive et heureuse nécessitant davantage d’intervention du conducteur. Malgré leurs différences, les temps au tour étaient identiques après avoir fait la moyenne des résultats sur plusieurs courses et pilotes. En fin de compte, le meilleur système de transmission intégrale dépend de votre préférence pour l’excitation plutôt que pour le contrôle. Les deux voitures ont démontré leurs atouts uniques lors de cette confrontation glaciale. Pirelli : xDrive contre Quattro
