Tesla a peut-être connu une année 2024 plus faible que ce qu’elle avait espéré, mais cela a quand même suffi à surpasser son rival du luxe, Audi, en termes de ventes mondiales. Le constructeur automobile allemand a vendu 1,67 million de véhicules l’année dernière, ce qui représente une baisse de 12 % par rapport à 2023. Dans le même temps, Tesla a pu livrer 1,79 million de véhicules. Les plus grands crossovers d’Audi offrent un aperçu de l’identité de la marque. C’est une mauvaise nouvelle pour Audi, un constructeur automobile qui a connu une crise d’identité ces dernières années. À première vue, ses difficultés sont imputées à l’intensification de la concurrence de l’Europe et de la Chine, ainsi qu’à la faible demande pour ses véhicules électriques, selon Bloomberg. Elle mise sur des véhicules récemment lancés, comme l’A6 E-Tron, le Q6 E-Tron A7 et le Q3, pour aider à combler la différence à l’avenir. Pourtant, Tesla a accompli cette fête des ventes avec ses propres problèmes. Je veux dire, il vient d’enregistrer sa première baisse de ses livraisons mondiales depuis plus d’une décennie – transportant les 1,79 millions de véhicules susmentionnés en 2024. C’est une légère baisse par rapport aux 1,81 million livrés en 2023. Bloomberg dit qu’il n’a conservé que de peu son avance sur BYD en tant que leader. constructeur automobile de véhicules électriques. Voici comment Tesla et Audi sont arrivés à cette position, selon Bloomberg : L’expansion rapide de Tesla au cours des années précédentes a permis à l’entreprise de tirer parti de tout erreurs des titulaires. Son véhicule utilitaire sport Model Y figure parmi les voitures les plus vendues au monde et fait peau neuve cette année. Les constructeurs automobiles allemands, quant à eux, sont aux prises avec une demande tiède pour les voitures de luxe en Chine, où la reprise reste incertaine et où les constructeurs locaux poussent davantage vers la montée en gamme. . En Europe, les ventes de véhicules électriques sont inférieures aux attentes après que plusieurs pays ont réduit leurs subventions. Ces problèmes ont donné lieu à une vague d’avertissements sur les bénéfices l’année dernière, notamment de la part de Volkswagen, Mercedes-Benz Group AG et BMW AG. Les constructeurs ont commencé à réduire leur production en réponse au ralentissement de leurs ventes, Volkswagen réduisant les capacités de sa marque éponyme. Audi envisage de fermer un site à Bruxelles en raison de la faible demande pour le véhicule utilitaire sport électrique Q8 e-tron fabriqué là-bas. J’espère vraiment qu’Audi pourra comprendre sa merde. Je suis un fan de longue date de la marque après avoir grandi autour de voitures comme la B6 RS4 et l’Audi R8 d’origine. À l’heure actuelle, l’entreprise se trouve dans une période de transition – un peu comme d’autres constructeurs automobiles, pour être honnête. J’ai récemment conduit ses nouveaux liftback électriques A6 et S6 E-Tron, et cela me donne beaucoup d’espoir qu’Audi soit à nouveau sur la bonne voie. Il y a beaucoup de chemin à rattraper après quelques années de produits sans intérêt.
