Andy HarrisMotoring and Property Editor@ytimesmotoring1h00 4 janvier 2025voituresLa dernière Audi Q7 PHEV (véhicule électrique hybride rechargeable) allie luxe, performances et efficacité dans un ensemble SUV haut de gamme. Ce modèle mis à jour apporte des améliorations significatives au SUV phare d’Audi, offrant une option intéressante pour ceux qui recherchent un véhicule polyvalent et respectueux de l’environnement. Design et extérieur Le design extérieur du Q7 a été subtilement rafraîchi, avec un carénage avant plus épuré et une signature de phares mise à jour. Bien que les changements ne soient pas spectaculaires, ils contribuent à conserver l’apparence moderne et imposante du Q7. Groupe motopropulseur et performances Le Q7 PHEV est disponible en deux variantes : le 55 TFSI e quattro et le plus puissant 60 TFSI e quattro. Les deux modèles sont équipés d’un moteur essence V6 de 3,0 litres associé à un moteur électrique. Le 55 TFSI e quattro délivre une puissance système de 381 ch et 600 Nm de couple, tandis que le 60 TFSI e quattro affiche une puissance impressionnante de 462 ch et 700 Nm de couple. Les performances sont impressionnantes. pour un véhicule de cette taille, avec le 55 TFSI e quattro accélérant de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Le moteur électrique fournit à lui seul 176 ch et jusqu’à 450 Nm de couple, garantissant des performances fluides et réactives même en mode électrique pur. Autonomie et efficacité électriques L’une des améliorations les plus significatives du dernier Q7 PHEV est son autonomie électrique. La nouvelle batterie lithium-ion refroidie par liquide offre désormais 22 kWh nets (25,9 kWh bruts) de stockage d’énergie. Cela se traduit par une autonomie électrique allant jusqu’à 52 miles selon les normes WLTP. Dans les zones urbaines, cette autonomie peut s’étendre jusqu’à 56 miles. L’efficacité du Q7 PHEV est encore améliorée par son système de gestion intelligent de l’énergie. L’assistance prédictive d’efficacité (PEA) utilise les données de navigation et les informations routières pour optimiser l’utilisation de l’énergie électrique et la récupération. En mode de charge, la batterie se recharge intelligemment au-dessus de vitesses d’environ 65 km/h, optimisant ainsi l’efficacité de la conduite en ville et des arrêts et arrêts. allez dans la circulation.Avec un taux de charge AC maximum de 7,4 kW, le Q7 PHEV peut être complètement chargé en environ 2,5 heures à l’aide d’une boîte murale, ou environ 8 heures avec une prise domestique. Le chiffre officiel d’économie de carburant est impressionnant de 104,6 mpg, bien que les résultats réels varient en fonction des habitudes de conduite et de la fréquence de charge. Cependant, une fois la batterie complètement vide, comme je l’ai découvert sur une longue course, attendez-vous à une faible consommation de 20 s mpg. Q7.Expérience de conduiteLe Q7 PHEV conserve l’expérience de conduite raffinée et confortable de ses homologues conventionnels. La transition entre les modes électrique et hybride est exceptionnellement fluide, le moteur essence s’engageant de manière transparente lorsque nécessaire. Le véhicule propose plusieurs modes de conduite, y compris un réglage purement EV pour une conduite zéro émission et un mode « maintien de la charge » pour maintenir le niveau de la batterie pendant utilisation ultérieure. De nouvelles options telles que la direction intégrale et la stabilisation électromécanique active du roulis améliorent la dynamique de conduite, offrant une expérience plus engageante malgré la taille du véhicule. La direction est bien équilibrée et réactive, même si certains conducteurs peuvent trouver qu’elle manque de retour d’information. La direction intégrale en option installée sur la voiture d’essai a facilité la maniabilité dans les endroits restreints. Intérieur et praticité L’intérieur du Q7 PHEV illustre la réputation d’Audi en matière de qualité et de technologie. La cabine présente des matériaux de haute qualité et une qualité de construction irréprochable. Le dernier modèle comprend le système d’infodivertissement à double écran d’Audi, auquel il faudra peut-être un certain temps pour s’y habituer en raison de son retour haptique. L’un des compromis du système PHEV est sa praticité réduite par rapport au Q7 standard. La batterie élimine la troisième rangée de sièges, ce qui en fait une voiture à cinq places au lieu de sept places. Cependant, l’espace restant reste généreux, avec suffisamment d’espace pour la tête et les jambes des passagers. ConclusionLe dernier Audi Q7 PHEV représente une avancée significative dans le segment des SUV de luxe. Elle combine avec succès le confort et le prestige attendus d’une Audi avec des capacités électriques décentes et une efficacité améliorée. L’autonomie électrique étendue en fait une option viable pour ceux qui effectuent des trajets quotidiens plus courts, permettant potentiellement un fonctionnement principalement électrique. Cependant, les acheteurs potentiels devraient considérer les compromis en matière de nombre de sièges et d’espace de coffre par rapport au Q7 standard. Le coût initial plus élevé de la variante PHEV doit également être mis en balance avec les économies de carburant et les avantages fiscaux potentiels. Dans l’ensemble, l’Audi Q7 PHEV offre un ensemble convaincant pour ceux qui recherchent un SUV haut de gamme et respectueux de l’environnement. Son mélange de performances, de luxe et d’efficacité en fait un concurrent sérieux dans un segment de marché de plus en plus concurrentiel. Que ce soit le bon choix dépendra des besoins individuels et des habitudes de conduite, mais pour beaucoup, cela pourrait représenter le meilleur des deux mondes : combiner la polyvalence d’un gros SUV avec l’efficacité et les avantages environnementaux de l’électrification.
