L’usine de Zwickau en Allemagne, qui est responsable de la production de l’Audi Q4 e-tron, devait initialement être soutenue par l’usine belge de Bruxelles pour répondre à une demande croissante. Cependant, la marque allemande a été contrainte de revoir ses plans en raison d’une demande plus faible que prévue.
Les capacités de production de l’usine de Zwickau sont plus que suffisantes pour répondre à la demande actuelle du Q4 e-tron. En conséquence, Audi a décidé de ne pas transférer la production vers l’usine de Bruxelles, ce qui a suscité la frustration des employés. Ces derniers se sont même mis en grève pendant deux jours pour protester contre cette décision.
La situation à l’usine de Zwickau est d’autant plus préoccupante que le groupe Volkswagen a déjà supprimé 269 emplois en raison de la faible demande pour les modèles ID.3, ID.4 et ID.5. L’annonce de l’arrêt de la production du Q4 e-tron à Bruxelles a été la goutte d’eau qui a fait déborder le vase pour les employés.
Un syndicaliste a exprimé son mécontentement en déclarant que les travailleurs sont déstabilisés et que la direction n’a pas réussi à les calmer. Il souligne également que les responsables ne semblent pas savoir quoi faire face à cette situation.
Pour le moment, les modèles Q8 e-tron et SQ8 e-tron seront les seuls à être produits à l’usine de Bruxelles. Avant de pouvoir envisager un transfert de production du Q4 e-tron en Belgique, Audi devra trouver une solution pour accélérer les ventes de ce modèle.
Il est intéressant de noter que le Q4 e-tron se vend plutôt bien en Suisse, où il occupe la troisième place des ventes de véhicules électrifiés et la seizième place toutes motorisations confondues. Cependant, sur d’autres marchés comme l’Italie, où Audi est très populaire, les ventes de ce modèle sont moins importantes.
Il semblerait que les clients commencent à comparer Audi à des marques comme Tesla, Hyundai, Kia, Polestar et Volvo, et qu’ils aient du mal à justifier de dépenser entre 20 000 et 40 000 euros de plus pour le prestige de la marque. Les moteurs électriques étant tous similaires, l’argument de la qualité de l’amortissement ne semble plus jouer en faveur des marques allemandes. De plus, les véhicules électriques d’Audi sont considérés comme peu efficients et lourds, ce qui peut être un frein pour certains acheteurs.
Il est clair que Audi doit revoir sa stratégie tarifaire et d’options, car de nombreux clients se tournent vers d’autres marques qui proposent des véhicules électriques plus abordables et mieux équipés. Les clients veulent des voitures électriques qui les font rêver, avec une grande autonomie, un réseau de recharge fiable, un rechargement rapide et un design futuriste.
Audi doit absolument repenser sa stratégie pour accélérer les ventes du Q4 e-tron. Les clients sont de plus en plus exigeants et cherchent des véhicules électriques de qualité à des prix compétitifs. Il est temps pour Audi de sortir de sa zone de confort et de proposer des voitures électriques qui répondent aux attentes du marché. Sinon, la marque risque de perdre sa position de leader face à des concurrents plus innovants et accessibles.
