L’équipe folle du département What Shall We Call Things d’Audi a récidivé la semaine dernière, lorsque la société a annoncé une collaboration avec la société mère de MG, SAIC, pour développer et construire des modèles pour le marché chinois. J’admets qu’il doit être difficile de trouver de nouveaux noms et de nouvelles marques capables de fonctionner dans différentes langues et sur différents continents, mais cela ressemble à une réunion du vendredi à 17 heures qui a conduit à l’appel de cette nouvelle coentreprise AUDI. Le tout en majuscules, pour la différencier d’Audi – et avec l’insigne du capot étant le nom écrit plutôt que quatre anneaux. Agréable et clair. Mais c’est bien cette entreprise qui vient de nous proposer la nouvelle berline A5 – qui succède en réalité à l’ancienne A4. Et ce n’est pas une berline. Il s’agit essentiellement de la nouvelle A5 Sportback, avec tout le hayon qui se soulève, comme une berline, par le haut. Mais dans le langage Audi, il s’agit d’un « concept de berline complètement nouveau ». Même si, pour être honnête, une berline qui n’en est pas une est un nouveau concept. Et tout cela fait partie d’une évolution vers des voitures électriques d’Audi portant des noms pairs et des véhicules ICE portant des numéros impairs. Publicité – L’article continue ci-dessousMais au moins, le département de la marque Audi donne d’une main tandis qu’il reprend de l’autre. L’entreprise a finalement abandonné l’étrange numérotation basée sur la puissance de sortie qui a tourmenté ses désignations de modèles ces dernières années. C’était une idée noble d’avoir un système de dénomination unique, quelle que soit la manière dont la voiture était propulsée, mais les chiffres qui semblaient commencer au hasard à 25 et augmenter par sauts de cinq en fonction de la bande de puissance dans laquelle ils se trouvaient n’avaient aucun sens. Isolément, qui sait quelle est la puissance d’une A3 35 ou d’une A6 45 ? Au cas où cela vous intéresserait, une Audi avec un badge 25 signifie qu’elle a moins de 100 ch (99 ch), tandis qu’un modèle portant un badge 30 fait 110 à 120 ch, 35 à 150 ch et 40 signifie 190 à 210 ch. Cela continue jusqu’au badge 60, ce qui signifie plus de 400 ch. Mais comme Audi accepte le système, cela n’a pas de sens, il est progressivement supprimé à mesure que de nouveaux véhicules arrivent, à commencer par l’A3 révisée plus tôt cette année. L’histoire de l’automobile est parsemée de décisions de dénomination étranges, et elle ne s’arrêtera peut-être pas de sitôt, avec des marques chinoises comme Yangwang et Hongqi à l’horizon. Mais les marques établies semblent toujours déterminées à donner du fil à retordre aux nouveaux arrivants avec des choix étranges.
Selon vous, comment Audi aurait dû appeler sa nouvelle sous-marque chinoise ? Faites-nous part de vos impressions dans la section commentaires…
