Comme le design extérieur, l’habitacle de ce Q7 2024 a subi quelques mises à jour mineures mais conserve globalement la même disposition et les mêmes éléments que la voiture arrivée en Inde en 2021. À l’avant et dominant le tableau de bord, vous avez toujours la disposition à trois écrans avec le l’interface centrale étant l’interface du système de climatisation. Les écrans sont agréables à utiliser avec un niveau de luminosité élevé, de bons graphismes et des chemins généralement rapides vers l’endroit où vous devez accéder à l’interface utilisateur. De plus, Audi a également inclus des boutons physiques pour la plupart des commandes importantes, offrant un mélange décent de boutons et de fonctions intégrés à l’écran lui-même. Cependant, même si l’interface est agréable à utiliser, il lui manque la connectivité téléphonique sans fil. Il a fourni un chargeur sans fil et les ports USB pour Android Auto/Apple CarPlay sont situés juste en face du chargeur sans fil, minimisant ainsi l’encombrement causé par le fil du téléphone qui traîne habituellement. Tout semble agréable au toucher et au toucher, avec beaucoup de plastiques noirs brillants qui donnent à tout un aspect haut de gamme, mais qui attirent la poussière et les empreintes digitales. Les dimensions n’ont pas changé, ce qui signifie qu’il s’agit toujours d’une voiture très spacieuse pour les occupants avant avec plus de suffisamment d’espace pour la tête, les jambes et les genoux. À cela s’ajoute le grand toit ouvrant panoramique et la sellerie marron cèdre qu’Audi a installés sur notre voiture multimédia. La deuxième rangée est tout aussi spacieuse avec plus que suffisamment d’espace pour la tête, les genoux et les épaules pour que trois occupants puissent faire de longs trajets. Dans le cadre de cette mise à jour 2024, Audi a ajouté une quatrième zone climatique au mélange, ce qui la met désormais à égalité avec ses rivaux du segment. Parmi les autres points forts figurent des porte-bouteilles de 1,0 litre dans les deux portes, des pochettes à l’arrière des sièges et un grand accoudoir central avec deux porte-gobelets. Les dossiers des sièges de la deuxième rangée peuvent être divisés en plusieurs configurations et rabattus à plat pour offrir un grand espace de chargement. Bien que très pratique et spacieuse, la deuxième rangée semble un peu ennuyeuse car il lui manque certains des éléments majeurs que l’on souhaiterait pour le segment des véhicules avec chauffeur. Cette liste comprend des sièges électriques, une fonction boss, des masseurs, des sièges ventilés ainsi que des écrans de dossier liés MMi. Passez à la troisième rangée et, comme le modèle pré-lifting, il continue de contraster avec les première et deuxième rangées bien emballées et spacieuses. . La base du siège est basse, offrant peu ou pas de soutien sous les cuisses et un espace pour les genoux presque inexistant en raison de la façon dont vous devez vous asseoir. La troisième rangée est mieux adaptée aux enfants ou aux courts trajets et peut être rabattue électriquement si vous avez besoin d’espace de chargement supplémentaire. En fait, avec les troisième et deuxième rangées rabattues, l’espace de chargement est immense, facile d’accès et suffisamment haut pour que vous puissiez facilement jouer au Tetris des bagages en termes de hauteur et de longueur.
