Un taux de fidélité de 35 pour cent, où un acheteur sur trois est un client régulier, alors que les ventes totales s’élèvent à plus de 10 000 unités. Ce sont les chiffres obtenus par l’Audi Q7 sur le marché indien, qui sont assez impressionnants pour un SUV de luxe qui coûte autant. Ses rivaux ont progressé en termes de modernité mais sont également beaucoup plus chers que le Q7, ce qui semble être une bonne affaire au vu du prix de départ de Rs 88 lakh. Nous avons conduit la version technologique haut de gamme (Rs 97 lakh) pour savoir si cela en vaut la peine ou non.Audi Q7 Facelift ExtérieurS’agissant d’un lifting, toute la mise à jour est concentrée sur l’avant, avec la calandre désormais équipée de plots chromés verticaux flanqués des phares matriciels à LED. Le pare-chocs comporte des lamelles verticales et des ouvertures plus larges pour le radiateur. Le profil latéral est inchangé, mais les jantes en alliage sont désormais plus grandes, la taille passant de 19 pouces à 20 pouces. L’arrière de la voiture présente de nouveaux éléments internes pour les feux arrière à LED ainsi qu’un pare-chocs légèrement redessiné. Le Q7 reste dimensionnellement inchangé et mesure 5 072 mm de longueur, 1 970 mm de largeur et 1 705 mm de hauteur, tandis que l’empattement est de 3 000 mm. La société propose également une nouvelle option de couleur extérieure Sakhir Gold.Intérieur et caractéristiques de l’Audi Q7 FaceliftVous devrez sortir une loupe pour distinguer l’intérieur du modèle pré-lifting. L’habitacle présente une nouvelle garniture en bois à pores ouverts pour le tableau de bord ainsi que pour les portes. Il n’y a pas d’autres changements, mais la qualité des matériaux, l’ajustement et la finition sont de premier ordre. Les sièges sont confortables, avec suffisamment de rembourrage et d’espace pour accueillir même les plus grands cadres. Audi propose des options de couleurs intérieures Cedar Brown et Saiga Beige.
Le double affichage avec un écran tactile de 10 pouces et un pavé tactile pour les commandes AC reste le même. Il dispose d’un toit ouvrant panoramique, d’une climatisation à 4 zones, d’un cockpit virtuel pour le conducteur, d’un système audio Bang & Olufsen à 19 haut-parleurs, d’une aide au stationnement avec caméra à 360 degrés, de 8 airbags et de la nouvelle assistance au maintien de voie. Cependant, il lui manque de nombreuses fonctionnalités modernes telles que la connectivité sans fil, des sièges ventilés et une suite ADAS de niveau 2. La deuxième rangée est spacieuse et les sièges permettent un mouvement d’avant en arrière ainsi que des stores pare-soleil manuels et des bouches d’aération dédiées. La troisième rangée est inutilisable pour quiconque, sauf pour un adolescent maigre ou des enfants. Il est préférable de rabattre électriquement la troisième rangée de sièges pour obtenir un espace de coffre considérable. La roue de secours du Q7 a été remplacée par un kit de réparation de crevaison.Expérience de conduite Audi Q7 FaceliftL’Audi Q7 facelift est équipée d’un moteur essence V6 turbo de 3,0 litres développant 340 ch et 500 Nm de couple. Il est associé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports qui transmet la puissance aux quatre roues, car le Q7 est équipé de série de la technologie Quattro. Le sprint de 0 à 100 km/h prend 5,6 secondes, tandis que la vitesse de pointe est évaluée à 250 km/h. Les performances sont linéaires et les changements de vitesse sont presque imperceptibles, ce qui en fait un croiseur aux longues jambes. La croisière à 100 km/h est calme, avec de faibles niveaux de NVH et le compte-tours oscillant autour de 1 600 tr/min. Le Q7 est livré avec une suspension pneumatique, qui peut altérer la qualité de conduite en fonction du mode de conduite. Le mode Confort absorbe facilement les mauvaises routes mais peut paraître un peu trop doux pour ceux qui préfèrent la conduite autonome. Le mode Dynamic est mieux adapté aux déplacements longue distance. Le Q7 vire en toute confiance pour un SUV 7 places, grâce au système Quattro. Cependant, ne vous laissez pas emporter, car il sous-virera s’il est poussé fort.Verdict du lifting de l’Audi Q7L’Audi Q7 est en concurrence avec des SUV comme le Mercedes-Benz GLE et le BMW X5, qui offrent tous deux une gamme de nouvelles fonctionnalités et coûtent Rs 10 à Rs 25 lakh de plus que le Q7. Si vous voulez le package le plus récent et le plus flashy, le Q7 n’est peut-être pas pour vous. Mais si vous recherchez un SUV de luxe avec chauffeur, intelligemment emballé, doté de fonctionnalités, de performances et d’un héritage solide, le Q7 est un concurrent sérieux.
