Tesla a dépassé Audi, l’une des marques phares de voitures haut de gamme allemandes, en termes de ventes mondiales l’année dernière pour la toute première fois. Tesla aurait livré 1,79 million de véhicules, devançant Audi, qui a connu une baisse de 12 % à 1,67 million d’unités en 2024. Tesla a réussi à battre Audi malgré le fait qu’il n’ait pas atteint ses propres objectifs de livraison.
Ce changement souligne les défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles traditionnels dans un paysage automobile en évolution. Alors que Tesla a connu sa première baisse annuelle des livraisons depuis plus d’une décennie et a maintenu de peu son avance sur BYD sur le marché des véhicules entièrement électriques (VE), sa croissance significative ces dernières années l’a positionné pour capitaliser sur les difficultés d’acteurs établis comme Audi. La popularité du SUV Model Y de Tesla, dont le rafraîchissement est prévu cette année, a été l’un des principaux facteurs de son succès. Ce qui nuit à Audi
Le déclin d’Audi est attribué à plusieurs facteurs. La marque a été confrontée à une concurrence croissante en Europe et en Chine, associée à une demande plus faible que prévu pour ses véhicules électriques. En Chine, marché clé pour les marques de luxe, la reprise économique reste incertaine et les constructeurs nationaux sont de plus en plus compétitifs sur le segment premium. En Europe, la réduction des subventions aux véhicules électriques dans plusieurs pays a freiné les ventes. Ces pressions du marché ont contribué l’année dernière à une vague d’avertissements sur les bénéfices de la part de grands constructeurs automobiles allemands, dont Volkswagen (la société mère d’Audi), Mercedes-Benz et BMW.
Audi a connu une baisse de ses ventes sur des marchés clés, notamment l’Allemagne, la Chine et l’Amérique du Nord. Les livraisons de ses modèles entièrement électriques ont également diminué de 8 %, atteignant environ 164 000 unités. En réponse au ralentissement des ventes, les fabricants ont commencé à ajuster leur production. Volkswagen a réduit la capacité de sa marque principale et Audi prévoit de fermer son usine de Bruxelles en raison de la faible demande pour le SUV électrique Q8 e-tron qui y est produit.
Pour redynamiser les ventes, Audi prévoit de rafraîchir plusieurs modèles cette année, dont la berline A7 et le SUV Q3. Le PDG Gernot Döllner a également annoncé son intention d’introduire « de nombreux nouveaux hybrides rechargeables » dans le but d’élargir l’attrait de la marque et de répondre à l’évolution de la dynamique du marché.
