Auto News Alors que d’autres marques allemandes proposent l’ensemble de leur portefeuille de performances sur le marché indien, Audi ne nous a proposé que quelques options et la plupart d’entre elles sont inaccessibles. Audi ne propose que quatre variantes de performances en Inde. L’Inde s’est préparée aux voitures de performance. Il existe une forte demande pour des modèles performants dans tous les segments vendus dans le pays. Alors que des constructeurs comme BMW et Mercedes travaillent dur pour proposer toute leur gamme sur le marché indien avec une voiture performante dans chaque segment, Audi ne propose depuis des années que trois modèles RS et tous sont assez inaccessibles. Audi ne propose actuellement que trois modèles RS et un modèle S. La gamme commence par la S5, qui a été une voiture populaire pour la marque et est le seul véhicule sous la marque Rs 1 crore (ex-showroom), mais elle est largement éclipsée par la BMW M340i qui offre des performances similaires pour un bien meilleur prix. . Ensuite, il y a le RS5, le RSQ8 et le RS E-Tron GT. Une époque où Audi était géniale Il n’y a que quatre véhicules de performance disponibles dans la gamme Audi India et aucun d’entre eux n’est passionnant. Audi est entrée sur le marché indien avec brio. Ils avaient des modèles axés sur la performance dès l’A4 qui était initialement le modèle d’entrée de gamme de leur gamme. Vous aviez de nombreuses options, allant des roues aux accessoires en passant par la transmission du véhicule. Une Audi A4 3.2 V6 très rare en Inde. Seule une poignée d’entre eux ont été vendus et cela a coûté Rs 10 lakh de plus que les modèles de base. Audi avait également des moteurs diesel assez sophistiqués. Le Q5 avait un V6 diesel, tout comme l’A4 en option si vous étiez prêt à payer 10 lakhs de plus. Le Q7 avait un V8 TDI qui était très recherché, puis il y avait également le RS5 propulsé par un V8. Nous avons également eu la S4 qui avait un V6 suralimenté et la S6 qui était une couchette et abritait un V8 double turbocompressé sous son capot. Aussi fou que cela puisse paraître, l’Inde a également obtenu les R8, RS7 et RS6 Avant. Pendant un moment, Audi a également proposé quelques modèles cabriolets sous la forme de l’A3 Cabriolet et de l’A5 Cabriolet. La chute de la marque Audi en Inde Audi est en déclin depuis. Ils ont cessé d’être désirables pour les passionnés car il existe de meilleures options sur le marché et ils ont certainement également cessé d’être désirés pour le public régulier, les clients n’entrant dans leurs salles d’exposition que parce qu’ils ont des modèles plus abordables dans la même catégorie. L’A4 est uniquement à traction avant et dispose d’une seule option de moteur, l’A3 d’entrée de gamme n’est plus vendue, le Q7 n’a pas d’option diesel et tous ses SUV ont du mal car il n’y a pas de moteur diesel. Les moteurs essence proposés par Audi sont excellents, mais à une époque, un diesel frugal dominait le segment et la plupart des concurrents le proposent toujours. Même Audi propose toujours ses moteurs diesel sur d’autres marchés. Le plus triste, c’est qu’il n’y a pas de S4, pas de S6, pas de R8 et pas d’A3 non plus, ce qui aurait été une belle entrée dans la marque. Bien que ces modèles soient disponibles à l’échelle internationale et se portent plutôt bien, Audi ne souhaite pas qu’aucun des modèles qui définissent la marque n’existe sur le marché indien. Qu’aimerions-nous qu’Audi fasse en Inde En tant que passionnés, nous aimerions qu’Audi propose des modèles de performances plus accessibles. Le RS3 serait un excellent sapin pour le marché indien, le RSQ3 étant inférieur à 1 crore et offrant des performances pour toutes sortes de personnes. Une berline performante plus abordable sous la forme de la S4 serait également plutôt cool, car elle serait une meilleure rivale directe de la M340i au lieu de la S5. Un grand changement qui aiderait vraiment Audi serait de ramener les moteurs diesel en Inde. Aujourd’hui encore, le segment des voitures de luxe est dominé par les voitures diesel et c’est ce qui a permis à Audi de prendre de l’ampleur en premier lieu. S’ils ne veulent pas introduire de moteurs diesel, ils pourraient également introduire des modèles hybrides qui seraient beaucoup plus adaptés pour combler le fossé entre les modèles 100% essence et 100% électriques. Tauseef Zia Tauseef vient du domaine du réglage des performances et parle et respire tout ce qui concerne l’automobile depuis qu’il sait parler. On peut le trouver en train de travailler sur des voitures et des vélos ou simplement de conduire en ville en prenant des photos de sa voiture lorsqu’il n’écrit pas sur les automobiles. Lire la suite Article suivant Suivez-nous sur les réseaux sociaux
