L’Audi A8 continue de passer inaperçue, à tel point qu’on vous pardonnera de penser à tort que le produit phare d’Ingolstadt n’est plus en vente. Le modèle de la génération actuelle a fêté ses sept ans l’année dernière lorsque la demande a plongé aux États-Unis. Les livraisons ont chuté de 28 % pour atteindre seulement 1 628 unités. L’A8 ne fait pas exception, puisque 2024 a généralement été une mauvaise année pour les berlines de luxe pleine grandeur. Par exemple, les ventes de la Mercedes Classe S ont également chuté. La luxobarge de Sindelfingen a chuté de 25 % par rapport à 2023. Elle a terminé l’année avec seulement 8 809 unités, elle était donc encore plus de cinq fois plus populaire que la vieillissante Audi A8. Puisque nous avons mentionné les berlines haut de gamme qui circulent depuis un certain temps, la Lexus LS a dépassé les ventes de l’A8. La division premium de Toyota a livré 2 163 unités, soit une baisse de 3,2 % par rapport à l’année précédente. Malgré les réactions négatives d’Internet concernant son design inhabituel avec ses phares divisés, la BMW Série 7 est toujours aussi performante. Les ventes sont restées quasiment stables en 2024, avec 10 714 véhicules livrés au cours des 12 derniers mois. Le joyau de la couronne bavaroise a également chuté, mais seulement de 0,9 %. Pour être honnête, BMW regroupe les ventes de la Série 7 avec celles de la i7 entièrement électrique. Mercedes répertorie l’EQS séparément car il s’agit d’une voiture entièrement différente. Cependant, celui-là aussi a connu une année 2024 terrible, avec des expéditions en baisse de 52 % à 6 963. Il a subi la deuxième baisse en pourcentage la plus importante de tous les modèles. Seule la décapotable SL a connu une année encore pire, s’effondrant de 56 %. Ventes du modèle 2024 Différence par rapport à 2023 Audi A8 1 628 -28 % Mercedes Classe S 8 809 -25 % Lexus LS 2 163 -3,2 % BMW Série 7 10 714 -0,9 % Mercedes EQS 6 963 -52 % Audi parle d’un remplacement électrique de l’A8 depuis plusieurs ans, mais cette voiture n’est toujours pas présentée. On s’attend à ce qu’il prenne le modèle du Grandsphere, même si ce concept date déjà de plus de trois ans. Selon un rapport publié l’année dernière par Auto Motor and Sport, Audi prolonge le cycle de vie de l’A8 actuelle. Le remplacement du véhicule électrique a apparemment été repoussé à 2027. Pendant ce temps, la voiture à essence pourrait subir un deuxième lifting pour rivaliser avec la Classe S et la Série 7 mises à jour à venir en 2026. Quant à la LS, Lexus a donné un coup de pouce à sa voiture haut de gamme et rentrer fin 2023, il y a donc de fortes chances qu’un remplacement ne vienne pas de si tôt. Il est prématuré de dire si elle continuera à avoir un moteur à combustion ou si Lexus prévoit un successeur électrique. Le concept Lexus Electrified Sedan faisait allusion à un véhicule électrique de nouvelle génération dans le bon vieux format berline, mais il semblait considérablement plus petit, donc peut-être une sorte de IS.
