Il est conseillé aux propriétaires de modèles Audi hybrides rechargeables concernés d’arrêter de charger les batteries de leurs véhicules, soit via un chargeur, soit via le moteur à combustion https://www.carscoops.com/author/bradcarscoops-com/ par Brad Anderson le 5 décembre. , 2024 à 10h45 Le rappel concerne 4 616 véhicules à travers les États-Unis. L’année prochaine, Audi déploiera un système de diagnostic embarqué pour détecter les défauts du module de batterie. Audi n’a connaissance d’aucun blessé, accident ou incendie lié à ce problème aux États-Unis. Plusieurs milliers de modèles Audi Q5 PHEV et A7 PHEV doivent être rappelés aux États-Unis car il est possible que leurs modules de batterie haute tension subissent une surcharge thermique, déclenchant un incendie. Audi affirme qu’elle enquête toujours sur la cause profonde du problème, mais pense que des écarts pourraient s’être produits lors de la fabrication des modules de batterie dans l’usine de Samsung SDI en Hongrie. Le constructeur automobile a été informé pour la première fois de quatre cas sur le terrain sur des voitures du marché non américain qui ont connu des événements thermiques dans leurs batteries en août 2023.
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Plus tôt cette année, Audi a été informé d’autres cas de terrain et a décidé de collecter 50 batteries haute tension sur le terrain pour effectuer une analyse de leur durée de vie. Même si la cause profonde n’est pas entièrement comprise puisque cette analyse est toujours en cours, Audi a déterminé que 4 616 modèles Q5 PHEV et A7 PHEV aux États-Unis devraient être rappelés. Les modèles Q5 2022-2023 concernés ont été construits entre le 10 août 2021 et le 10 décembre 2022, tandis que les modèles A7 2022 concernés ont été produits entre le 2 juillet 2021 et le 4 mai 2022. Audi n’a connaissance d’aucune blessure, accident ou accident. incendies liés à la panne de batterie aux États-Unis. Audi introduira un nouveau logiciel de diagnostic embarqué au deuxième trimestre 2025, qui détectera les problèmes potentiels avec les modules de batterie et alertera le conducteur avant que tout problème ne survienne. En attendant, les véhicules concernés dont les services en ligne sont activés devront faire remplacer tous les modules ou batteries haute tension si les données en ligne indiquent un défaut critique. Si tel est le cas, les propriétaires seront invités à cesser de recharger leur véhicule à partir de sources externes et à ne pas utiliser le moteur à combustion pour charger la batterie. Il en va de même pour les modèles Q5 PHEV et A7 PHEV concernés sans système de données en ligne, mais ici, il est conseillé aux propriétaires d’arrêter de charger leurs batteries jusqu’à ce que le nouveau logiciel de diagnostic soit disponible.
