Capture d’écran: NCARS sur la gamme de YouTubeaudi passe par un peu de refonte en ce moment, et les versions RS à développement d’Audi les plus excitantes des A6 et A7 de taille moyenne subissent des tests finaux en ce moment, les deux susceptibles de s’incliner plus tard cette année . Dans les générations précédentes, les RS6 et RS7 ont partagé les mêmes transmissions avec des corps de forme légèrement différents, les anciennes berlines et les wagons et le second un sport à quatre portes. Le premier RS6, nouveau pour la génération C5, utilise un V8 à double turbo, la génération C6 a obtenu un V10 à aspiration naturelle, et le modèle est revenu à un V8 à double turbo pour les générations C7 et C8, qui ont également introduit le Sleek RS7. Cette fois-ci, les deux voitures divergeront à la fois dans la forme et la propulsion car le RS7 obtient un V6-Hybride rechargeable à double turbo et que le RS6 Goes EV unique Les moteurs, tandis que les voitures numérotées sont entièrement électriques, ce qui explique ce bit. Quelle que soit la façon dont vous voulez votre future Audi, ils seront tous les deux rapides comme tout diable et auront plus de pouvoir que vous ne savez quoi faire. Le moteur à double turbo de quatre litres sortant contient 621 chevaux et 627 lb-pi de couple, vous pouvez donc parier que les deux super berlines à venir verront des augmentations. L’Audi RS6 Avant GT est un wagon méchant | First Driveas rapportée par le magazine Car Royaume-Uni, des sources indiquent que le nouveau RS6 E-tron sera basé sur le A6 E-tron entièrement électrique, qui est construit sur la plate-forme EPI du groupe Volkswagen utilisé par le Q6 E-Tron et Porsche Macan EV. Cette architecture de 800 volts a une charge super rapide, et le RS6 aura des moteurs avant et arrière bien pour environ 630 chevaux et 830 lb-pi de couple. La voiture aura prétendument suffisamment de batterie pour permettre 400 miles de portée. Ouais, ça devrait le faire. L’A6 E-tron Avantimage: Audi (modifié par Bradley Brownell) De même, le prochain RS7 aura une propulsion électrique, mais seulement comme assistant du groupe motopropulseur de combustion à l’essence en tant qu’hybride rechargeable rapide. Le V8 à double turbo de 4,0 litres a disparu, et à sa place est un V6 à double turbo, probablement trois litres de déplacement, partagé avec le RS5 suivant. Les sources de la voiture indiquent que le RS5 fera environ 600 poneys tandis que le RS7 aura environ 725, avec le delta composé par des moteurs électriques plus puissants et une batterie plus grande. Le RS7 sera vendu comme un Wagon Avant ou comme un Sportback. propulsion. En tant que propriétaire d’un wagon hybride rechargeable, je, pour ma part, j’attends avec impatience le RS7 Avant. Et toi? EV ou PHEV?
