Alors que le projet Audi Formule 1 devrait entrer sur la grille en 2026, une star actuelle de la course automobile a soulevé d’énormes doutes sur sa capacité à concourir. La marque allemande devrait prendre le relais chez Kick Sauber à la fin de cette campagne, insufflant une nouvelle vie au plateau. Entre-temps, Sauber accueillera deux nouveaux pilotes en 2025 avec le rookie et champion de F2 Gabriel Bortoleto qui rejoint la F1, et Nico Hulkenberg rejoignant l’équipe de Haas. En conséquence, Zhou Guanyu et Valtteri Bottas ont tous deux été exclus de l’équipe, ce dernier étant désormais prêt à assumer le rôle de pilote de réserve de Mercedes en 2025. Bottas suscite des doutes chez Audi Après le départ de Bottas de Sauber, le Finlandais a cependant fait part de ses inquiétudes. sur les performances d’Audi à leur arrivée. « Ma plus grande préoccupation est le châssis. Il ne sera pas fabriqué par Audi, mais continuera à l’être par Sauber », a déclaré Bottas à Sky Sports Allemagne. « Le côté châssis doit absolument être amélioré. » Valtteri Bottas fait part de ses inquiétudes concernant son ancienne équipe Alors que le PDG de Sauber, Mattia Binotto, a affirmé que les progrès vont dans la bonne direction pour l’équipe, il a fait écho aux inquiétudes de Bottas selon lesquelles il reste encore un long chemin à parcourir avant l’arrivée d’Audi. « Avec quelques mises à jour intéressantes, les progrès vont dans la bonne direction », a-t-il ajouté. « Il y a beaucoup moins de capacités de production et techniques, un simulateur très obsolète et aussi environ 400 personnes de moins que dans une équipe de haut niveau. » « Cette équipe n’a survécu que ces dix dernières années, elle était en mode survie. » Dans une sombre évaluation du travail qui les attend, Binotto a conclu en déclarant que l’équipe ne pourrait commencer à réussir qu’en 2030, une mise à jour inquiétante pour l’avenir immédiat de l’équipe.
