LE successeur très attendu de la prolifique Audi A4 à moteur Chevrolet a presque fait ses débuts le mois dernier au Mount Panorama. Il y a eu des pressions pour que la dernière Audi de John Gourlay se qualifie pour la finale de la saison 2024 des National Sports Sedans au Supercheap Auto Bathurst International, entre les mains de Darren Hossack. Mais cela n’a pas abouti, grâce aux gremlins qui ont levé la tête pendant les tests. « Je suppose que Jordan Caruso a été choisi pour la conduire, il a conduit la vieille voiture, mais il a eu l’opportunité de déménager en Allemagne parce qu’il est un pilote de simulation de course professionnel », a déclaré Hossack à V8 Sleuth. « Cela signifiait que John avait besoin de quelqu’un pour tester la voiture et il y avait toujours un peu de pression pour l’amener à Bathurst. « Après quatre jours d’essais et des manettes de gaz bloquées et des choses comme ça, il est devenu évident – lors du dernier essai avant Bathurst, la voiture a fait deux tours – ce n’est pas la piste sur laquelle emmener une nouvelle voiture de toute façon, en particulier celle sur laquelle on ne le fait pas. » Je ne sais pas, c’est vrai. « Je ne sais pas combien de fois je la conduirai encore, mais peu importe ce qui sera nécessaire. J’essaie juste en quelque sorte de rembourser un peu John pour toutes les années où il m’a laissé piloter sa voiture. « Quand la voiture est dans une position où elle est aussi fiable qu’une berline sport, alors il a besoin d’un conducteur payant pour l’aider à payer les factures, c’est donc ce qui se passera là-bas et ensuite je me concentrerai sur la RX-7. .» Étant donné qu’il connaît bien le prédécesseur d’Audi, Hossack est bien placé pour comparer les deux. « Écoutez, il reste à voir si elle sera meilleure ou non que l’ancienne voiture », a-t-il évalué. Jordan Caruso dans la vieille Audi poursuit Tony Ricciardello à Bathurst. Photo : Ross Gibb « L’ancienne voiture est très différente de la dernière fois que je l’ai conduite en 2015. Elle s’est définitivement améliorée. « La nouvelle voiture, j’ai fait un 23,2 ou quelque chose comme ça à Winton et je suis à des kilomètres de sentir que la voiture a atteint ses limites. Nous avons eu des problèmes de direction assistée et mes épaules étaient en feu et je ne pouvais tout simplement pas conduire assez fort parce que je n’arrivais tout simplement pas à m’accrocher au volant. « Écoutez, parfois vous pouvez aller deux secondes plus vite et commencer à résoudre certains problèmes de maniabilité, mais c’était certainement comme si c’était loin de là, et elle freine remarquablement bien, a une bonne rotation avec le moteur au centre de la voiture. « Elle est, je suppose, basée sur une voiture de style K&A parce qu’elle a été transformée à partir de la Pontiac de Jeff Barnes, qui était une voiture K&A. « Les voitures K&A de cette époque étaient en grande partie des voitures de type cuve en aluminium, tout comme l’Alfa de Tony (Ricciardello), et toutes les voitures K&A ont été construites selon ces lignes et elles ont simplement étiré l’empattement ou l’ont raccourci. « Ce n’est donc pas comme si cela ne venait pas d’une plateforme connue, donc ça devrait être bien. « Qu’elle soit plus rapide que l’ancienne voiture, cela reste à voir, mais avec le bon pilote à bord, ce sera certainement une voiture de pointe, cela ne fait aucun doute. »
