Les modèles se distinguent par des calandres uniques, des pare-chocs modifiés et des systèmes d’échappement différents. Les Audi Q7 et SQ7 redessinés ont été espionnés en cours de tests en Europe. Le crossover devrait faire ses débuts l’année prochaine en tant que modèle 2026 ou 2027, selon le marché. Nous pouvons nous attendre à une gamme de moteurs hybrides pouvant inclure un V6 de 3,0 litres développant 362 ch. L’Audi Q7 a été introduite il y a 19 ans, mais nous n’avons vu que deux générations depuis 2005. La dernière a fait ses débuts il y a près de dix ans et a pris beaucoup de temps malgré deux liftings. Sans surprise, les ventes ont faibli à mesure que les consommateurs ont adopté de nouveaux multisegments de luxe tels que le Lexus TX. Cependant, un tout nouveau modèle se profile à l’horizon et des photographes espions ont récemment photographié les Q7 et SQ7 redessinés.
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Les deux modèles partagent un design similaire, mais le SQ7 se distingue par une calandre en maille nid d’abeille et un pare-chocs avant plus sportif avec trois prises d’air séparées. Les changements se poursuivent à l’arrière avec un système d’échappement à quatre sorties et un pare-chocs modifié avec diffuseur intégré. Le Q7 est plus docile puisqu’il arbore une large admission inférieure et une calandre moins flamboyante. Ils sont rejoints par un double système d’échappement et un pare-chocs arrière relativement simple. Baldauf Bien qu’il existe des différences notables entre eux, les deux disposent d’unités d’éclairage divisées et de feux arrière élancés reliés par une fine bande lumineuse. On peut également voir des poignées de porte « numériques » similaires à celles de la Ford Mustang Mach-E. Ils comportent des poignées intégrées dans la garniture de fenêtre, car les poignées encastrées appartiennent au passé. Les photographes espions n’ont pas jeté un coup d’œil à l’intérieur, mais des images précédentes ont montré que le crossover suivrait les traces des e-trons A6 et Q6. Les conducteurs seront accueillis par un nouveau volant et un écran large incurvé. Les passagers avant bénéficieront également de leur propre écran. Audi est resté discret sur les détails, mais les modèles rouleront sur l’architecture Premium Platform Combustion et comporteront un assortiment de moteurs nouveaux et mis à jour. On sait peu de choses à leur sujet, mais le Q7 pourrait être proposé avec un V6 TFSI hybride de 3,0 litres développant 362 ch (270 kW / 367 ch) et 406 lb-pi (550 Nm) de couple. Si tel est le cas, il s’agirait d’une amélioration de 27 ch (20 kW / 27 ch) et de 37 lb-pi (50 Nm). On en sait moins sur le SQ7, mais le modèle actuel est équipé d’un V8 biturbo de 4,0 litres produisant 500 ch (373 kW / 507 ch) et 568 lb-pi (769 Nm) de couple. Il permet au crossover à 90 800 $ d’accélérer de 0 à 60 mph (96 km/h) en quatre secondes chrono et d’atteindre une vitesse de pointe limitée de 155 mph (250 km/h). Baldauf
