Le procès Audi e-tron allègue que les rappels ont échoué et que tous les modules de batterie doivent être remplacés. 12 janvier 2025 — Les rappels de batteries Audi e-tron ont provoqué un recours collectif en Géorgie, alléguant que les véhicules risquent de connaître des pannes de batterie et des incendies. Le recours collectif comprend : « Toutes les personnes dans l’État de Géorgie qui possèdent, possédaient, louaient et/ou louaient un véhicule du groupe au 3 janvier 2024 (« Groupe »). Le recours collectif Audi inclut ces véhicules e-tron. 2019-2022 Audi e-tron Quattro 2020-2022 Audi e-tron Sportback Quattro 2022-2024 Audi RS e-tron GT. Le plaignant de l’Audi e-tron GT 2022-2024 en Géorgie, Dwight Kelly, a acheté une Audi e-tron quattro 2019 en août 2020, et bien qu’il ne prétende pas que sa batterie a souffert de problèmes, il affirme que son Audi e-tron a désormais une valeur diminuée, prétendument plus que ce qui est typique avec un véhicule alimenté à l’essence. Selon le recours collectif, les rappels de batteries Audi e-tron ne sont pas suffisants pour prévenir les problèmes de batterie et les incendies Audi. Des rappels de batteries e-tron (ici et ici) ont été annoncés car les batteries haute tension peuvent subir des courts-circuits dans les modules de batterie. Mais le propriétaire de l’e-tron qui a poursuivi en justice affirme qu’Audi était au courant des problèmes de batterie en avril 2020. Les rappels ont été émis parce que. les véhicules pourraient subir de la fumée ou des incendies provenant des batteries haute tension. Audi affirme que la réparation finale consisterait en « l’installation d’un logiciel de diagnostic embarqué avancé qui détectera les problèmes potentiels liés aux changements dans les performances du module de batterie et avertira le conducteur avant que des problèmes ne surviennent ». Mais le logiciel ne sera pas disponible avant le premier trimestre 2025. Selon Audi : « Pour les véhicules pour lesquels des données en ligne sont disponibles, les véhicules peuvent être étroitement surveillés grâce à l’évaluation des données en ligne (clients avec véhicules inscrits). un module de batterie potentiellement critique, le client sera contacté et invité à charger le véhicule uniquement à 80 % de sa capacité de charge jusqu’à ce que le module concerné puisse être remplacé chez un concessionnaire Audi agréé. » Le procès Audi e-tron allègue que tous les véhicules devraient voir leurs modules de batterie remplacés. Le demandeur affirme qu’Audi devrait offrir aux clients une réparation sous la forme de : « Une injonction et une réparation équitable sous la forme d’un programme complet pour réparer ou remplacer adéquatement les batteries de tous les véhicules du groupe, et/ou racheter tous les véhicules du groupe, et rembourser intégralement. » et indemniser tous les membres du groupe pour tous les coûts et pertes économiques. » Le recours collectif pour rappel de batterie Audi e-tron a été déposé auprès du tribunal de district américain du district nord de Géorgie (division d’Atlanta) : Dwight Kelly contre Audi of America, LLC, et al. Le demandeur est représenté par Caplan Cobb LLC et Gibbs Law Group LLP.
