Le premier véhicule électrique (VE) introduit par Audi devrait être abandonné à la fermeture de son usine. L’usine de Bruxelles, en Belgique, qui construit le Audi Q8 e-tron cessera la production d’ici le 28 février 2025. « La décision de fermer l’usine de Bruxelles est douloureuse. Personnellement, c’était la décision la plus difficile que j’ai jamais eu à prendre dans ma carrière professionnelle », a déclaré Gerd Walker, membre du conseil d’administration d’Audi AG et responsable de la production, dans des propos rapportés par Reuters. Audi a précédemment déclaré que l’usine de Bruxelles présentait divers « défis structurels de longue date », avec un agencement difficile à modifier compte tenu de sa proximité avec le centre-ville, ainsi que des coûts logistiques élevés.
Des centaines d’offres de voitures neuves sont disponibles dès maintenant via CarExpert. Obtenez les experts à vos côtés et faites de bonnes affaires. Parcourir maintenant. L’usine a été ouverte pour la première fois en 1949 et assemblait initialement des Studebakers américaines pour le marché européen. Des Volkswagen y ont ensuite été produites pendant des décennies, avant qu’Audi ne prenne le relais en 2007. La lenteur des ventes du Q8 e-tron a condamné l’usine. Audi a confirmé en juillet qu’« une baisse mondiale des commandes des clients dans le segment de la classe de luxe électrique » affectait son Q8 e-tron. « Après un examen approfondi de la situation du marché et des conditions générales sur le site de Bruxelles, Audi envisage la fin anticipée de la production de la série de modèles Q8 e-tron », avait alors déclaré un porte-parole. Bien qu’il y ait eu un rapport plus tôt cette année selon lequel la production pourrait être transférée au Mexique, on n’en a plus entendu parler. Audi a confirmé plus tôt cette année qu’elle cherchait un acheteur pour l’usine belge, mais sans succès, avec plus de 3 000 employés au chômage selon Motor1. La publication indique également que l’usine a une capacité maximale de 120 000 véhicules par an, mais l’année dernière, Audi n’a vendu que 49 001 exemplaires du Q8 e-tron, qui est désormais le seul véhicule construit là-bas. Le directeur général d’Audi Australie, Jeff Mannering, a déclaré à CarExpert en novembre que le nouveau Q6 e-tron pourrait combler tout vide laissé par la disparition du Q8 e-tron.
Gamme Audi Q8 e-tron et SQ8 e-tron
« Nous sommes toujours en discussion pour savoir si nous continuerons à proposer ce modèle », a déclaré M. Mannering à propos de l’avenir du Q8 e-tron après février. « En regardant ce segment, le volume se situe probablement dans un segment de prix différent de celui de notre Q8 e-tron. Ce modèle a encore deux ans à courir, cela dépend donc du Q8 de nouvelle génération et de l’endroit où il sera construit. « S’il est là et qu’il se vend, nous le garderons. Mais si le Q6 s’avère être un succès retentissant – ce qui sera le cas, j’en suis sûr –, c’est de toute façon le même décalage. La production du modèle a commencé en 2018 sous la plaque signalétique e-tron. Il est arrivé ici en 2019, tandis qu’une version rénovée – rebaptisée Q8 e-tron – a été lancée en 2023. Le rebaptiser Q8 signifie désormais que ses ventes sont regroupées avec la gamme Q8 essence, diesel et hybride rechargeable dans les VFACTS mensuels. rapports.
Audi e-tron
Cependant, le rapport trimestriel le plus récent répertorie 152 ventes à la fin septembre de cette année, ce qui le place en dessous de la BMW iX (393 ventes), du Lexus RZ (174) et du SUV Mercedes-Benz EQE (689). Avant la mise à jour de mi-vie, les ventes du gros SUV électrique étaient signalées séparément chaque mois en Australie – et elles n’étaient pas non plus très importantes. Audi a vendu 129 exemplaires d’e-tron en 2022 et 200 en 2023. En revanche, BMW a vendu 477 SUV iX en 2022 et 822 en 2023. Le nouveau Q6 e-tron est plus petit, mais utilise la nouvelle plateforme électrique Premium (PPE) co- développé par Audi et Porsche. Alors que l’autonomie WLTP du Q8 e-tron se situe entre 411 km et 454 km selon la variante, le Q6 e-tron a entre 528 km et 641 km d’autonomie dans sa carrosserie standard.
PLUS : Tout sur l’Audi Q8 e-tron
