Le ralentissement des ventes de véhicules électriques (VE) est temporaire et le secteur se développera avec le temps, a déclaré Balbir Singh Dhillon, directeur d’Audi India, soulignant la nécessité de réseaux de recharge étendus et de politiques gouvernementales favorables. BloombergNEF prévoit que les ventes mondiales de voitures électriques augmenteront à un rythme rapide. en moyenne de 21 % par an au cours des quatre prochaines années, contre 61 % entre 2020 et 2023. Alors que certains constructeurs automobiles mondiaux comme Toyota Motor Corp. prennent la voie lente en matière d’électrification, Audi prévoit de passer au tout électrique d’ici 2033. de nombreuses incitations ont été accordées à l’industrie dans le passé… chaque fois que les incitations sont retirées, vous constaterez toujours ce ralentissement. Mais je pense que tout cela est temporaire », a déclaré vendredi Dhillon lors du Hindustan Times Leadership Summit 2024. « Nous courons un marathon. Ce n’est pas un sprint », a-t-il déclaré. Dans les pays à forte pénétration des véhicules électriques comme la Norvège et l’Islande, des réseaux de recharge solides et des politiques gouvernementales cohérentes ont aidé, a déclaré Dhillon. « Il y avait des incitations très fortes, non seulement pour les acheteurs de voitures, mais aussi pour les constructeurs, ainsi que pour les sociétés d’infrastructures de recharge. Ainsi, la plupart des fabricants d’équipement d’origine se sont associés à des sociétés d’infrastructure de recharge et ont mis en place leur réseau de recharge », a-t-il déclaré. Réseau de recharge clairseméUn réseau de recharge clairsemé et une faible valeur de revente sont deux préoccupations majeures pour les acheteurs potentiels de véhicules électriques en Inde, a déclaré Dhillon. Audi India a installé 140 points de recharge chez ses concessionnaires, en plus de créer MyAudi, une application pour guider les conducteurs vers les points de recharge actifs les plus proches. Toutefois, la mise en place d’une infrastructure de recharge robuste constitue un défi. «La géographie est avant tout», a déclaré Dhillon. « Il y aura toujours une limite pour nous car, en fin de compte, nous ne sommes pas une entreprise d’infrastructure de recharge », a-t-il ajouté. Une politique sur l’infrastructure de recharge et une plate-forme ou application unique pour la recharge profiterait à l’industrie, a ajouté Dhillon. . « Le sujet le plus important reste de savoir s’il existe un moyen par lequel le gouvernement peut contribuer à améliorer l’infrastructure de recharge à haut débit dans tout le pays », a-t-il déclaré. Le programme PM E-Drive annoncé le 10 septembre a fait un pas dans cette direction. Le programme a alloué 2 000 crores ₹ pour soutenir l’installation de 22 100 chargeurs rapides pour les véhicules électriques à quatre roues, dans certaines villes présentant des niveaux élevés de pénétration des véhicules électriques. La réduction de la TPS a été utile. Dhillon a déclaré que la décision du Centre de réduire la taxe sur les produits et services (TPS) sur les voitures électriques pour 5% sur 28% ont beaucoup aidé. « Ce que nous attendons du gouvernement, c’est une politique stable dans laquelle nous pouvons planifier sur trois à cinq à dix ans », a-t-il déclaré. En septembre, le gouvernement de Delhi a retiré son exonération de taxe routière pour les véhicules électriques, augmentant leurs prix de 10 %. . L’année dernière, Telangana a remplacé une exonération de taxe routière pour les voitures électriques par un prélèvement de 11 à 15 %. « Soudain, lorsque ce type d’incitations est retiré, vous voyez les clients hésiter à acheter les véhicules », a déclaré Dhillon. Audi India en vend six modèles électriques en Inde, tous importés. L’entreprise a besoin d’un certain seuil minimum de ventes de voitures électriques en Inde avant de pouvoir commencer à les assembler et à les fabriquer localement, a ajouté Dhillon. L’entreprise estime que 40 à 50 % de toutes les voitures de luxe vendues en Inde seront des véhicules électriques d’ici 2030. « Vous devez garder à l’esprit que même si nous vendons une voiture dans le pays, nous devons l’entretenir pendant 10 à 15 ans. . Ainsi, un seuil minimum est requis pour que nous puissions prendre cette décision », a déclaré Dhillon. Retrouvez toutes les actualités économiques, les actualités d’entreprise, les derniers événements et les dernières mises à jour sur Live Mint. Téléchargez l’application Mint News pour obtenir des mises à jour quotidiennes du marché.PlusMoins
