Le crossover électrique Audi Q6 E-Tron n’a pas été conçu pour une utilisation tout-terrain intensive, mais un nouveau concept-car explore les possibilités d’un véhicule électrique plus robuste du constructeur automobile allemand. Audi a publié des photos du concept, surnommé le Q6 E-Tron tout-terrain– sur les réseaux sociaux jeudi, mais n’a pas fourni beaucoup de détails sur ses fonctionnalités. Mais il semble utiliser des essieux portiques pour augmenter la garde au sol et permettre l’utilisation des pneus les plus gros possibles. Concept Audi Q6 E-Tron Off-Road Contrairement aux essieux conventionnels, les essieux portiques situent le moyeu de roue sous le moyeu d’essieu, séparé par des engrenages. En plus de augmentation de la garde au solles essieux portiques permettent une position plus large et le jeu d’engrenages supplémentaire permet un engrenage inférieur au-delà du différentiel. Mercedes-Benz utilisait auparavant des essieux portiques pour une version concept de son crossover électrique EQC, qui était initialement prévu pour les ventes aux États-Unis mais n’a jamais été commercialisé ici. Ce concept a ouvert la voie à La Classe G électrique de Mercedesmais il n’est pas clair si Audi a en tête un modèle de production tout-terrain similaire. Concept Audi Q6 E-Tron Off-Road Audi a présenté un véhicule électrique plus robuste en 2023 avec le concept Activesphere, basé sur le même concept. Plateforme Premium Électrique (EPI) comme le Q6 E-Tron. L’EPI, qui apporte à davantage de véhicules électriques le matériel de recharge haute puissance inauguré dans l’Audi E-Tron GT, est également partagé avec la berline A6 E-Tron et la version électrique du Porsche Macan. Le Q6 E-Tron Off-Road est basé sur la carrosserie Sportback plus élégante du Q6 E-Tron, qui n’a pas encore atteint les États-Unis. Seul le style de carrosserie SUV standard est actuellement disponible à la commande aux États-Unis, en tant que modèle 2025, avec un prix de base de 65 095 $, incluant des frais de destination de 1 295 $. Il offre jusqu’à 321 miles d’EPA, et un premier trajet en Californie a indiqué qu’il n’était pas difficile d’atteindre quelque chose de proche de cela dans le monde réel.
