Audi porte l’essence du Quattro au niveau supérieur avec son nouveau prototype. Le Q6 E-Tron Off-Road coche toutes les cases d’un concept prêt pour le SEMA Show : gros pneus, grand kit de levage et grands feux montés sur le toit. Mais ce SUV électrique à traction intégrale est aussi la vraie affaire avec une grande capacité de montée. Cette note de 100 pour cent ? Pfff. Le Q6 E-Tron repose sur la nouvelle plate-forme mondiale EV du groupe Volkswagen, la Premium Platform Electric (PPE). À lui seul, le Q6 E-Tron standard est ce à quoi vous vous attendez : un confort luxueux et des performances haut de gamme. Maintenant, jetez par la fenêtre cette mentalité de routes lisses uniquement, car là où va le concept tout-terrain, vous n’avez pas besoin de routes, de sentiers ou même d’une surface plane. Andrew P. Collinsandrew.collinsEdit Profil Équipé d’essieux portiques de nouvelle conception, le Q6 E-Tron Off-Road augmente la quantité de couple envoyé aux roues de 50 pour cent. Les essieux portiques conventionnels n’augmentent le couple qu’entre 20 et 30 pour cent. Sur le concept tout-terrain Audi, le couple combiné à toutes les roues augmente de 3 245 livres-pied pour un total de 9 883 lb-pi. Jeebus. Audi De plus, oui, la nouvelle suspension tout-terrain abaisse la vitesse de pointe du concept Q6 E-Tron à 108 mph (les Q6 E-Tron et SQ6 E-Tron atteignent respectivement 130 et 143 mph), mais la vitesse est votre ennemie lorsqu’elle est en marche. les sentiers, en tout cas. Le résultat est que la suspension améliorée permet une meilleure montée, même sur des pentes raides à 100 %, ce qui, lors du calcul de l’élévation par rapport à la course, équivaut à un angle de 45 degrés. C’est une montée aveugle sur n’importe quelle surface. Mais les gens d’Audi disent que ce n’est pas grave. « Ce véhicule peut conquérir de nouveaux territoires », a déclaré Gernot Döllner, PDG d’Audi, dans un communiqué de presse. « Le concept tout-terrain Q6 E-Tron est une réinterprétation du quattro. Le modèle montre le potentiel que possède déjà aujourd’hui notre plateforme pour tous les véhicules électriques. Le potentiel est un mot-clé que nous aimons entendre, surtout ici. Le Q6 E-Tron Off-Road a de nombreuses possibilités puisque rien de ce qu’il possède n’est vraiment hors de l’ordinaire. Le concept EV est équipé de deux moteurs pour une puissance combinée de 380 kW (509 chevaux) et présente une voie plus large (de 9,8 pouces) ainsi qu’une hauteur de caisse plus haute (de 6,3 pouces). Certainement pas un modèle d’exposition, le concept Q6 E-Tron Off-Road fera partie de l’action de course sur glace lors de la prochaine FAT Ice Race qui se tiendra sur un lac gelé dans les Alpes autrichiennes le 1er février.
