Audi fermera son usine en Belgique au début de l’année prochaine après avoir échoué à trouver un acheteur. Son seul produit actuel, le Q8 E-Tron, sera supprimé fin février 2025. Les syndicats de VW sont en pourparlers avec les responsables de l’entreprise pour trouver des solutions alternatives de rentabilité autres que les fermetures d’usines. Nous connaissons depuis des mois les problèmes rencontrés par Audi avec son usine de Bruxelles qui ne construit aujourd’hui que le Q8 E-Tron. Des rumeurs selon lesquelles le constructeur automobile envisageait de mettre fin plus tôt à la production du SUV électrique, ce qui interromprait essentiellement tous les travaux dans l’usine. Cela a inquiété ses 3 000 travailleurs, et beaucoup se sont rassemblés dehors pour protester, allumant même des pneus pour attirer l’attention et montrer clairement l’étendue de leurs inquiétudes. Des manifestants en colère auraient fait irruption dans l’usine mercredi dernier et auraient tenté de pénétrer dans la salle de réunion où les représentants syndicaux discutaient avec les responsables de l’usine au sujet de son avenir. La police a été appelée pour évacuer le manifestant et tenter de ramener le calme, mais cela a apparemment dégénéré en violence, selon EuroNews. Audi a essayé de trouver un acheteur pour l’usine, et le chinois Nio, avec lequel Audi avait eu un conflit de nom dans le passé, aurait été intéressé à la reprendre, mais cet accord n’a jamais été confirmé par aucune des parties et rien ne s’est concrétisé. Aujourd’hui, Automotive News affirme qu’Audi a officiellement mis fin à la recherche d’un acheteur, ce qui signifie probablement que l’usine fermera ses portes dans quelques mois. Cela se produira probablement lorsque la production du Q8 E-Tron, qui n’a pas connu autant de succès que l’espérait Audi, s’arrêtera fin février de l’année prochaine. Les raisons de l’échec du Q8 E-Tron sont complexes et résultent d’un mélange de la baisse de la demande de véhicules électriques sur les marchés clés, de l’arrivée de concurrents chinois de plus en plus talentueux et du fait qu’il ne s’agit que d’une refonte du SUV Audi E-Tron d’origine lancé en 2017. 2018, qui semble être une éternité étant donné le rythme de progression des véhicules électriques dans le monde. L’usine de Bruxelles pourrait être la première usine de Volkswagen à fermer ses portes, mais deux autres pourraient suivre, ainsi que des dizaines de milliers de suppressions d’emplois à travers l’Europe et une réduction de salaire de 10 % pour les employés qui resteront. Ceci est tiré d’un autre article d’EuroNews citant Daniela Cavallo, présidente du comité d’entreprise général de Volkswagen, disant : « Toutes les usines allemandes de VW sont concernées par cela. Aucune d’entre elles n’est sûre. » Volkswagen, société mère d’Audi, a déclaré qu’elle ne s’attendait pas à une demande aussi faible après la pandémie et qu’elle s’est retrouvée confrontée à une capacité de production trop importante. Reuters affirme que des grèves sont attendues dans toutes les usines européennes de VW à partir du mois prochain et que tout dépend des accords que les syndicats seront en mesure de négocier avec le constructeur automobile. Le syndicat des travailleurs propose qu’aucune usine ne ferme, mais il est prêt à accepter des concessions, comme le renoncement aux primes en 2025 et 2026, qui pourraient générer 1,5 milliard d’euros d’économies, et il dit qu’il prévoit de poursuivre le constructeur automobile en justice s’il donne suite. avec les fermetures d’usines prévues. Cela signifie qu’il y a encore une chance que Volkswagen (et Audi) maintiennent ouvertes ses usines surproductrices, mais qu’elle les fermera définitivement si cela constitue une menace pour son existence même (ce qui n’est pas encore le cas puisque ses finances ne sont pas au top). rouge).
