La S e-tron GT d’entrée de gamme a plus de puissance que l’ancien produit phare RS e-tron GT https://www.carscoops.com/author/bradcarscoops-com/ par Brad Anderson 22 novembre 2024 à 12:30 Le produit phare L’Audi RS e-tron GT Performance développe 912 ch, une augmentation considérable par rapport aux 637 ch de l’ancien haut de gamme. Tous les modèles sont livrés en standard avec une batterie agrandie de 105 kWh. La variante e-tron GT la plus puissante atteint 96 km/h en seulement 2,4 secondes. Environ cinq mois après son dévoilement en ligne, la gamme Audi e-tron GT 2025 a été lancée aux États-Unis, et bien qu’il ne s’agisse techniquement que d’un lifting à mi-vie, le prix de départ de la voiture a considérablement augmenté. Sur certains marchés, la nouvelle voiture sera vendue dans les versions standard S e-tron GT, RS e-tron GT et RS e-tron GT Performance, bien que les États-Unis n’obtiendront que le modèle d’entrée de gamme et le produit phare. Les prix du modèle standard commencent désormais à 125 500 $, une prime considérable par rapport aux 106 500 $ commandés par le modèle pré-lifting, sans compter les frais de destination et de livraison de 1 295 $.
Lire : L’Audi RS e-tron GT Performance 2025 a 912 chevaux et atteint 62 mi/h en 2,5 secondes
Heureusement, pour l’argent supplémentaire, vous bénéficiez également d’une amélioration significative des performances. La nouvelle S e-tron GT développe 670 ch, ce qui est plus que ce qu’offrait l’ancien produit phare RS e-tron GT à 147 000 $. Le nouveau modèle est également doté d’un système de suspension pneumatique amélioré, encore plus avancé que l’ancien, capable de gérer activement les mouvements de la carrosserie pour maintenir le châssis à niveau. L’autonomie de cette nouvelle variante est également beaucoup plus élevée que celle de son prédécesseur, se situant à 300 miles (483 km) contre 249 miles (400 km). Cette autonomie supplémentaire a été obtenue grâce à l’installation d’une batterie plus grande de 105 kWh alors que l’ancienne voiture disposait d’un pack de 93,4 kWh. Les performances en ligne droite ont également été approuvées, avec seulement 3,3 secondes nécessaires pour le 0 à 60 mph (96 km/h) dans la S e-tron GT, soit 0,6 seconde plus rapide que l’ancien modèle. Ensuite, il y a la RS e-tron GT Performance, haut de gamme. Il développe une puissance impressionnante de 912 ch par rapport aux 637 ch de l’ancien haut de gamme, lui permettant d’atteindre 96 km/h en seulement 2,4 secondes. Cela en fait l’Audi de production à l’accélération la plus rapide jamais réalisée. Le constructeur automobile n’a pas publié de chiffre d’autonomie pour ce modèle, mais affirme qu’il dépassera celui des deux modèles 2024. À juste titre, les prix de la RS e-tron GT Performance sont un peu plus élevés que ceux du modèle sortant. Il commence à 167 000 $, soit 19 900 $ de plus que la RS e-tron GT 2024. Les deux modèles 2025 sont désormais disponibles à la commande auprès des détaillants Audi américains et les livraisons devraient commencer l’année prochaine.
