Audi se prépare à remplacer la gamme A6 à essence par une nouvelle A7 début 2025. Le constructeur automobile allemand a annoncé cette décision lors de sa mise à jour financière trimestrielle plus tôt dans la journée. Parallèlement au changement de modèle et aux nouvelles de mise à jour, la société a signalé une baisse des chiffres de ventes dans le monde entier. Cette baisse des ventes a entraîné une baisse du bénéfice d’exploitation sur les neuf premiers mois de l’année pour le groupe qui comprend Audi, Bentley, le constructeur de motos Ducati et Lamborghini. Audi Audi est un constructeur automobile allemand qui produit une gamme de véhicules de luxe alliant dynamique de conduite sportive et technologies les plus récentes. Son histoire remonte à plus de 100 ans et comprend à la fois des voitures de série et un riche héritage de courses.Fondé 1909 Fondateur Août Horch Quartier général Ingolstadt, Allemagne Propriété de Groupe Volkswagen PDG actuel Gernot Döllner L’année dernière, Audi a annoncé que dans le cadre de sa transition vers l’électrification, elle modifierait certains noms. Au lieu d’ajouter « e-tron » à un nom existant (comme dans les Q8 et Q8 e-tron), il utiliserait des nombres impairs pour les voitures ICE et des nombres pairs pour ses systèmes électriques. A6 Dernière à obtenir Audi Name Shuffle La prochaine voiture à subir ce changement sera l’Audi A6. Il sera remplacé début 2025 par un véhicule portant le badge Audi A7. Nous l’avons déjà repéré en test dans toute l’Allemagne, y compris dans la cabine. Cependant, comme pour l’A5 qui a récemment subi le même changement, attendez-vous à ce que la voiture propose toujours des modèles de berline et de Sportback plus fluides. L’A7 actuelle est proposée exclusivement en version Sportback. La toute nouvelle plate-forme de combustion haut de gamme d’Audi n’est pas aussi « toute nouvelle » que nous le pensions. Destiné à soutenir la prochaine génération d’Audi à combustion, le PPC est une grosse affaire, mais il n’est pas aussi nouveau qu’on le prétendait. Avant cela, un nouveau modèle de SUV Q5 arrivera. Audi prévoit de dévoiler ce mois-ci le Q5 Sportback, la version coupé-crossover de son Q5 dévoilé plus tôt cet été. Le constructeur automobile allemand est au milieu d’un programme de rafraîchissement de 20 modèles qui devrait s’achever en 2025. Le patron d’Audi se concentre sur la restauration des bénéfices « Nous élargissons et rajeunissons notre portefeuille avec ces modèles. En plus des nombreux lancements de modèles, nous nous concentrons clairement sur des structures allégées et sur la conduite du changement au sein de l’entreprise avec l’Audi Agenda. Nous positionnons Audi de manière à pouvoir à nouveau réaliser l’extraordinaire. – Gernot Döllner, PDG du groupe Audi Au cours des neuf premiers mois de l’année, le groupe Audi a livré 1 251 381 véhicules, en baisse significative par rapport aux 1 404 428 de la même période de 2023. Audi inclut les motos Lamborghini, Bentley et Ducati dans ce nombre, mais deux de ces trois marques n’ont pas obtenu de meilleurs résultats que la moyenne. Audi, en tant que marque, a vu ses ventes chuter de 10,9 % à 1 235 590 unités. Cela inclut une baisse de 9,8 % dans l’ensemble de l’Europe et de 20 % en Allemagne, ainsi qu’une baisse de 17 % aux États-Unis et de 8,5 % en Chine. Les ventes de Bentley ont chuté de près de 30 %, à 7 380 unités, et celles de Ducati, de 47 856 à 43 773. Le seul point fort était Lamborghiniqui a vu ses ventes augmenter de 8,6% à 8 411. La nouvelle peinture de Bentley n’est pas disponible pour n’importe quel acheteur. Bentley présente sa dernière couleur exclusive : Nīla Blue. Ajoutez CarBuzz à votre flux Google Actualités. La baisse des ventes a entraîné une baisse des revenus de 8,2 % par rapport à l’année précédente. Le groupe Audi a imputé aux « conditions économiques difficiles, à la forte pression concurrentielle et aux dépenses de restructuration attendues » la réduction de moitié de ses marges opérationnelles, à 4,5 %. Malgré les défis, les prévisions de revenus du groupe Audi pour l’année restent les mêmes. Il devrait rapporter entre 63 et 68 milliards d’euros. La marge opérationnelle est également inchangée, attendue dans une fourchette de 6 à 8 %. Espérons que pour Audi, la nouvelle A7 contribuera à atteindre ces objectifs. CarBuzz/Valnet
