Bien que le nouveau Audi A5 Le liftback à cinq portes est commercialisé avec insolence comme une « berline » dans de nombreuses régions du monde, il existe désormais une véritable berline dans la gamme A5, mais il est peu probable qu’elle soit vendue en dehors de la Chine. En juillet, Audi a lancé l’A5 de troisième génération. Dans le cadre du réalignement du nom des modèles de la marque, la nouvelle gamme A5 à moteur thermique remplace l’ancienne A4, les noms pairs étant désormais réservés aux véhicules électriques.
Des centaines d’offres de voitures neuves sont disponibles dès maintenant via CarExpert. Obtenez les experts à vos côtés et faites de bonnes affaires. Parcourir maintenant. Lors de son lancement en juillet, la nouvelle A5 a été dévoilée dans les variantes familiale et cinq portes liftback, cette dernière remplaçant à la fois la berline A4 existante et l’A5 Sportback liftback. La nouvelle A5 L dévoilée au salon automobile de Guangzhou 2024 à la fin de la semaine dernière suit le chemin emprunté par la plus grande A7 L. Elle ajoute non seulement quelques pouces à l’empattement pour améliorer l’espace aux sièges arrière, mais convertit également le liftback à cinq portes. l’arrière en une véritable berline démarrée. Les marques étrangères développent souvent des variantes exclusives à empattement long pour le marché chinois où le confort des sièges arrière est une priorité. Les acheteurs chinois préfèrent massivement les berlines aux autres styles de carrosserie non crossover. Mesurant 4 902 mm de long et reposant sur un empattement de 2 965 mm, la berline A5 L est globalement plus longue de 73 mm que l’A5 liftback. L’A5 L est dotée de portes arrière plus longues pour s’adapter à l’empattement plus long de 65 mm de la voiture. Malheureusement, Audi n’a publié aucune photo officielle de l’intérieur de l’A5 L, nous ne savons donc pas à quoi ressemble l’intérieur du coffre, mais il est probablement prudent de supposer que l’habitacle est directement dérivé des modèles à empattement standard. La nouvelle A5 L sera construite en Chine dans le cadre d’une coentreprise entre Audi et FAW. Comme l’A5 à empattement court, l’A5 L est construite sur la Premium Platform Combustion (PPC) du groupe Volkswagen, qui est une évolution de l’architecture MLB à traction avant longitudinale et à traction intégrale. L’A5 L n’est pas la seule nouvelle variante à empattement long exclusive à la Chine exposée sur le stand Audi au salon automobile de Guangzhou. Il existe également le Q6 L E-Tron, une version plus spacieuse du crossover entièrement électrique qui partage ses bases Premium Platform Electric avec le Porsche Macan de deuxième génération. Il existe des versions à empattement long pour le crossover le plus vertical et le plus pratique, ainsi que pour la carrosserie « coupé » Sportback plus trapue. Contrairement à l’A5 L, ni le crossover Q6 L E-Tron ni le Sportback ne présentent de changements de style distinctifs au-delà de portes arrière plus longues et d’une ligne de toit allongée. Photo statique, couleur : Morning HazePhoto statique, couleur : Morning Haze Le concept AUDI E est également sur scène à Guangzhou, qui présente en avant-première la conception des modèles de production de la coentreprise d’Audi axée sur la Chine avec SAIC, propriétaire de marques telles que MG et LDV. Les voitures de la coentreprise Audi/SAIC utiliseront la nouvelle plate-forme numérisée avancée co-développée et présenteront un style et une technologie distincts. Ils seront vendus sous la sous-marque AUDI, qui ne prête pas à confusion, orthographiée en majuscules et qui se passe du fameux logo à quatre anneaux entrelacés.
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