(Yicai) 11 décembre — Le concessionnaire automobile qui était autrefois le plus grand du constructeur automobile allemand Audi à Pékin a commencé à vendre des véhicules à énergie nouvelle de marque Aito, ceux co-développés par le groupe Seres et Huawei Technologies. Le magasin Huayang Aotong Automobile de Pékin Les ventes ont supprimé le logo Audi de sa façade et l’ont remplacé par le logo Aito. De plus, les voitures Aito sont déjà exposées dans la vitrine du magasin. Huayang Aotong a récemment annoncé qu’elle ne continuerait plus à distribuer des voitures fabriquées par FAW Audi, la coentreprise chinoise d’Audi avec le constructeur automobile local FAW Group, mais qu’elle continuerait à offrir des services de réparation et d’entretien pour de tels véhicules.Fondée en septembre 2012, Huayang Aotong était un concessionnaire agréé Audi de classe A et possédait une salle d’exposition urbaine Audi, un centre de maintenance Audi et un centre de formation FAW Audi. Son magasin de Pékin était le plus grand magasin 4S d’Audi – magasin de vente, de pièces détachées, de service et d’enquête – dans la capitale chinoise. Avec la montée progressive des marques chinoises de NEV, les constructeurs automobiles de luxe étrangers ont connu une forte baisse de leurs ventes. Au cours des trois premiers trimestres de l’année, les ventes de voitures de luxe ont plongé de 8,5 pour cent à deux millions d’unités par rapport à l’année précédente, selon les données de l’Association chinoise des voitures de tourisme. En conséquence, les constructeurs automobiles de luxe tels qu’Audi, BMW et Mercedes- Benz a lancé de grandes promotions pour écouler ses stocks. Certaines voitures Audi d’un prix d’environ 350 000 CNY (48 315 USD) ont été vendues avec une remise de 15 pour cent dans les magasins concessionnaires pour tenter de réduire les pertes, a déclaré un vendeur à Yicai. La baisse des prix des véhicules de luxe a atteint jusqu’à 30 pour cent, ce qui n’est pas durable. pour les magasins concessionnaires qui ne peuvent pas gagner d’argent, a déclaré Lang Xuehong, secrétaire général adjoint de l’Association des concessionnaires automobiles de Chine. Huayang Aotong n’est pas le seul concessionnaire à avoir délaissé les voitures de luxe pour se tourner vers les voitures de luxe. NEV. Le plus grand magasin 4S d’Audi à Tianjin, exploité par Yonghao Aoda, et le premier magasin 5S de BMW à Pékin, exploité par Xingdebao Automobile Sales and Services, ont fermé leurs portes plus tôt cette année. Les magasins 5S offrent tous les services des magasins 4S ainsi que le commerce de voitures. De plus, Zhengzhou Zhongsheng Huidi Automobile Sales Service prévoit de transformer ses 48 magasins 4S de voitures de luxe en 40 centres d’utilisateurs Aito et huit centres d’utilisateurs Harmony Intelligent Mobility Alliance. HIMA est le centre d’utilisateurs le plus complet et le plus complet de Huawei. approche de coopération réussie avec les constructeurs automobiles. Les entreprises automobiles qui coopèrent avec Huawei dans le cadre de HIMA sont le groupe BAIC, Chery Automobile, Jianghuai Automobile Group, mieux connu sous le nom de JAC Motors, et Seres.Editeur : Futura Costaglione
