Par : HT Auto Desk
| Mis à jour le : 15 novembre 2024, 21h18 Balbir Singh Dhillon, responsable d’Audi India, s’exprimait lors du Hindustan Times Leadership Summit (HTLS) 2024, répondant à des questions sur le luxe et l’e … Balbir Singh Dhillon, responsable d’Audi India, s’exprimait lors du Hindustan Times Leadership Summit (HTLS) 2024, répondant à des questions sur le segment des véhicules de luxe et électriques en Inde. En savoir plus Balbir Singh Dhillon, responsable d’Audi India, avec l’Audi Q8 e-tron Balbir Singh Dhillon, responsable d’Audi India India, a récemment parlé des défis du segment des véhicules électriques dans le pays et du fait que l’objectif du gouvernement d’une pénétration de 30 % des véhicules électriques d’ici 2030 était un peu optimiste mais possible. Dhillon s’exprimait lors du Hindustan Times Leadership Summit (HTLS) 2024, répondant à des questions sur le segment des véhicules de luxe et électriques en Inde. La pénétration de 30 % des véhicules électriques au Centre d’ici 2030 est optimisteInterrogé sur le plan précédent du gouvernement visant à avoir 30 % de véhicules électriques sur les routes d’ici 2030, Balbir Singh Dhillon a déclaré : « Je pense que c’est un peu optimiste, mais permettez-moi d’ajouter une mise en garde : si nous pouvons développer correctement l’infrastructure de recharge et offrir le confort nécessaire aux clients, c’est tout à fait possible. » Lisez aussi : Les réservations de l’Audi Q7 2025 commencent avant le lancement. Vérifier les détails Audi a installé un chargeur ultra-rapide au BKC, Mumbai, qui peut fournir jusqu’à 360 kW de puissance sur un véhicule électrique. L’entreprise affirme qu’il est nécessaire d’installer davantage de bornes de recharge sur les autoroutes. Audi est l’un des plus grands acteurs du segment des véhicules électriques de luxe. Le constructeur automobile vend quatre véhicules électriques en Inde et devrait élargir encore sa gamme avec de nouveaux ajouts l’année prochaine. S’exprimant lors du HTLS 2024, Dhillon a déclaré que quatre éléments doivent être réunis pour faire du succès des véhicules électriques en Inde : les clients, les stations de recharge, la politique et les fabricants d’équipement d’origine (OEM). À propos des initiatives gouvernementales pour les véhicules électriquesParlant des initiatives du gouvernement central pour les véhicules électriques en Inde, Dhillon a déclaré : « Nous sommes très satisfaits des initiatives prises par le gouvernement central. La TPS est de 5 pour cent, contre 48 à 50 pour cent pour les voitures ICE en Inde. le segment du luxe dans lequel nous opérons. De plus, le gouvernement contribue à améliorer l’infrastructure de recharge. Certains gouvernements d’État ont réduit les coûts d’enregistrement. Sur l’infrastructure de recharge, Dhillon a en outre expliqué que l’expansion de l’infrastructure de recharge à travers le pays était. clé d’une adoption plus large des véhicules électriques. « Dans les villes, il n’y a pas de problème. C’est sur les autoroutes que nous avons besoin d’une infrastructure de recharge à grande vitesse », a-t-il déclaré. Il a ajouté que les constructeurs comme Audi ont un rôle limité dans la construction du réseau de recharge puisqu’ils ne sont pas une entreprise dédiée à l’infrastructure de recharge. Il y a avant tout la géographie du pays. Comme vous pouvez le comprendre, nous sommes un très grand pays. Nous avons implanté 140 bornes de recharge, la plupart dans nos concessions ou dans nos concessions de marque du groupe. borne de recharge rapide à BKC à Mumbai Cependant, il y aura toujours une limite pour nous, car nous ne sommes pas une entreprise dédiée aux infrastructures de recharge. Ainsi, même si nous essayons de soutenir ce voyage autant que nous le pouvons, l’infrastructure de recharge physique restera un défi. Regardez également : Audi Q8 e-tron : premier examen du coût des batteries EVLorsqu’on l’a interrogé sur le coût des batteries EV, qui font augmenter le coût global du véhicule par rapport à son homologue ICE, Dhillon a déclaré : « Je pense que les volumes (de véhicules EV) ), les coûts vont baisser et nous sommes en train d’atteindre ces volumes seuils. Ce n’est peut-être pas encore le cas pour nous en Inde, mais au fil du temps, notre groupe a commencé à fabriquer ces batteries dans plusieurs de nos usines dans le monde. À mesure que nous commencerons à les fabriquer nous-mêmes, les coûts augmenteront diminuer. » Il a en outre révélé que la plupart des clients d’Audi possèdent plus d’une voiture, ce qui a fait de « posséder une voiture électrique un plaisir jusqu’à présent ». Obtenez un aperçu des voitures à venir en Inde, des véhicules électriques, des vélos à venir en Inde et de la technologie de pointe transformant le paysage automobile. Date de première publication : 15 novembre 2024, 21h18 IST.
