La gamme Audi sera très différente l’année prochaine : l’A4 est devenue l’A5, l’A6 est passée au tout électrique et le SUV e-tron fait désormais partie de la gamme Q8. Pendant ce temps, ceux dont les noms sont restés intacts reçoivent des mises à jour attendues depuis longtemps, notamment les RS3, RS e-tron GT, Q5 et SQ5. Vous pouvez désormais ajouter des variantes Sportback aux Q5 et SQ5 sur cette liste, qui apportent toutes les améliorations du SUV de taille moyenne rafraîchi et les regroupent dans un ensemble plus élégant. Comme le Q5 plus boxer, le nouveau Sportback est construit sur la même plate-forme Premium. Combustion comme la toute nouvelle A5, apportant avec elle une gamme de moteurs essence et diesel électrifiés. Pour le SQ5 haut de gamme, cela comprend un V6 essence turbocompressé de 3,0 litres qui envoie 367 ch aux quatre roues, soit 26 ch de plus que la variante diesel sortante, bien que le couple passe de 516 lb-pi aux 406 lb-pi de la nouvelle voiture. Vous bénéficiez cependant d’une puissance supplémentaire de 33 ch grâce au système hybride léger de 48 volts, disponible sur les modèles essence et diesel, comme c’est le cas. une DSG à sept rapports. Le reste de la gamme se compose de modèles essence et diesel de 2,0 litres, qui délivrent tous deux 204 ch aux roues avant (bien que la transmission intégrale soit disponible en option). Naturellement, une grande partie du design de la Sportback reflète celui de la Sportback. le Q5 standard, de la plus grande ventilation à l’avant aux lignes d’épaule prononcées au-dessus des passages de roue. Depuis le montant A arrière, les choses se dirigent (littéralement) vers le sud. La ligne de toit du Sportback s’incline vers l’arrière, incorporant une petite aile et une lunette arrière plate, au-dessous de laquelle se trouve un pli qui donne l’effet d’une petite queue de canard. Pour le SQ5, le Sportback bénéficie d’une garniture « dynamique » (un mot qu’Audi utilise 14 fois dans le communiqué) avec différentes nuances de gris pour les calandres avant, un diffuseur arrière noir avec un carénage supérieur argenté, des roues de 18 pouces à cinq branches ainsi que des jantes de 18 pouces à cinq branches. ajustement standard et échappement obligatoire à quatre sorties. C’est à l’intérieur que vous remarquerez la plus grande différence par rapport à l’ancienne voiture. Comme pour le SQ5 classique, le Sportback bénéficie d’un habitacle fortement retravaillé, le nouvel « écran panoramique » d’Audi occupant la majeure partie du tableau de bord. Cela inclut un nouvel écran passager MMI, où ceux qui utilisent un fusil de chasse peuvent s’amuser avec de la musique et un système de navigation. Les options n’ont pas encore été annoncées, il reste donc encore beaucoup de technologie à obtenir pour votre argent, mais les prix du SQ5 Sportback débuteront à 85 400 € (ou 71 330 £) à l’ouverture des commandes le mois prochain, tandis que la gamme débutera à 54 800 € (ou 45 770 £). Si toutefois vous déplorez la mort du diesel SQ5, il y a toujours cette Black Edition pour une réduction de 10 000 £…Naviguer à gaucheNaviguer à droite1 / 9
