Dans le cadre de la refonte en cours de l’ensemble de la gamme Audi, le Q5 Sportback est le prochain à être lancé. SUV premium de taille moyenne, il vise les Mercedes GLC Coupé et Range Rover Velar. Le Q5 SB de style coupé repose sur le nouveau châssis Premium Platform Combustion. Il présente, entre autres, de nouvelles technologies et une nouvelle suspension. Les principales différences entre celui-ci et le SUV Q5 concernent la carrosserie, le nouveau modèle ayant une silhouette de style coupé. Cependant, ce Sportback a été conçu comme une deuxième carrosserie plutôt que comme une nouvelle croupe pour le SUV. Cela a permis à l’équipe de conception d’Audi d’abaisser la ligne de toit et de lui donner un aspect plus agressif. Le look épuré impacte certes le volume de bagages mais celui-ci reste de 515 litres, ou 470 litres pour la version SQ5 qui dispose d’un plancher plus élevé grâce à son différentiel sport. Après pliage divisé, il y a respectivement 1 415 litres ou 1 388 L. Sinon, le SUV et le SB sont les mêmes, avec des motorisations idem. Les modèles de base roulent sur des jantes en alliage de 19 pouces avec des contours de passage de roue contrastés et une finition gris mat sur le pare-chocs arrière. Les modèles S line et Edition 1 sont dotés de pare-chocs plus pointus et de roues de 20 ou 21 pouces. Tous les éléments en aluminium brossé de l’édition 1 sont également noircis. Toutes les versions sont équipées du nouvel aménagement intérieur à double écran d’Audi, qui comprend un écran tactile central de 14,5 pouces et un écran d’informations pour le conducteur de 11,9 pouces dans un écran OLED. L’édition 1, haut de gamme, comprend une barre de feux arrière OLED, des phares matriciels à LED et des inserts en tissu Dinamica doux au toucher, ainsi qu’une caméra surround. La suspension pneumatique et le toit panoramique en verre sont des options de coût, tout comme le système audio Bang & Olufsen, qui fait partie d’un ensemble Son et technologie. Cela comprend également un éclairage ambiant étendu, un affichage tête haute et des points de charge USB-C plus puissants. Le modèle de base fonctionne avec un moteur essence 2,0 litres turbocompressé de 149 kW/340 Nm tandis que le SQ5 reçoit un moteur essence V6 biturbo de 3,0 litres. Chacun dispose d’un système de batterie hybride léger de 48 V, d’une transmission à double embrayage à sept rapports et d’une transmission intégrale quattro. Les rivaux traditionnels comme le BMW X4 ont disparu, tandis que le Macan essence n’est disponible ici qu’en tant que modèle de première génération de report. Une paire d’hybrides rechargeables avec une autonomie électrique de 80 km devrait sortir l’année prochaine.
