Audi offre à sa berline sport entièrement électrique E-tron GT des performances supérieures, une plus grande autonomie de batterie et des vitesses de charge plus rapides pour l’année modèle 2025. La gamme comprend désormais un nouveau modèle d’entrée de gamme S E-tron GT qui commence à 125 500 $ avant frais de destination, bien loin de la base déjà chère de 100 000 $ qu’il vendait auparavant depuis le début en 2022. Il y a aussi un nouveau Version RS E-tron GT « Performance » qui commence à 167 000 $ avant les frais de destination. Nous avons examiné la version de l’année modèle 2022, dont le prix était extravagant de 140 000 $. Cependant, vous obtenez la voiture la plus rapide d’Audi à ce jour pour ce prix Performance, qui est également livrée avec un mode de performance RS spécial. Il développe 912 chevaux et passe de 0 à 60 mph en seulement 2,4 secondes. Cela se rapproche de son véhicule sœur haut de gamme partageant une plate-forme, la Porsche Taycan Turbo GT, offrant une accélération de 0 à 60 mph en 2,1 secondes. Le nouvel E-tron GT dispose désormais d’une batterie de 105 kWh (97 kWh utilisables), une mise à niveau par rapport aux 93,4 kWh précédents. Et Audi a réussi à réduire légèrement son poids de 25 livres. Le nouveau pack prend en charge une charge plus rapide de 320 kW, ce qui peut la faire passer de 10 à 80 % en 18 minutes sur des stations de charge rapide DC capables. La nouvelle GT a une autonomie estimée par l’EPA de 300 miles avec une seule charge, contre 249 miles sur le modèle 2024. Les nouveaux modèles RS E-tron GT Performance sont construits en petits lots en Allemagne dans l’usine de production de Böllinger Höfe Audi Sport GmbH. aux côtés d’autres garnitures. Ils sont désormais disponibles à la commande aux États-Unis.
