Le célèbre constructeur automobile Audi a récemment fait les gros titres en annonçant un changement majeur dans sa direction. Après des mois de performances en demi-teinte, la société a décidé de remplacer son PDG, Markus Duesmann, par Gernot Döllner.
Pourquoi ce Changement ?
Ce remaniement intervient dans un contexte de performances médiocres pour Audi. En particulier, la société a enregistré des résultats décevants aux États-Unis, où elle a du mal à gagner des parts de marché. De plus, Audi a été critiquée pour son manque de progrès en matière d’innovation, et certains analystes s’inquiètent du fait qu’elle ait peu de nouveaux modèles en préparation.
Il est également important de noter que cette situation n’est pas uniquement le résultat de la direction de Duesmann. Audi a également été fortement pénalisée par les retards de Cariad, l’entité du groupe Volkswagen chargée de développer un logiciel maison pour ses voitures, qui devait être la pierre angulaire des futurs modèles haut de gamme de Porsche et Audi.
Qui est Gernot Döllner ?
Gernot Döllner, le nouveau PDG d’Audi, est un vétéran du groupe Volkswagen, où il travaille depuis 30 ans. Contrairement à Duesmann, qui venait de BMW, Döllner est un véritable produit du groupe VW.
Il a passé une grande partie de sa carrière au sein de Porsche, et connaît déjà de nombreux collègues d’Audi en raison de la coopération technique étroite entre les deux marques. Cela devrait être un avantage pour lui dans son nouveau rôle, car il y a eu des frictions entre les ingénieurs d’Audi et de Porsche.
Le Parcours Professionnel de Döllner
Döllner a d’abord travaillé comme analyste de systèmes au sein du groupe, puis a déménagé au centre de développement de Porsche à Weissach en tant que chef de projet pour la réingénierie. De 2001 à 2010, il a été à la tête des concepts de véhicules de Porsche. Il a également pris en charge la gestion du projet pour la supercar Porsche 918 Spyder.
Il est ensuite devenu chef du département de stratégie produit avant de prendre en charge la série de modèles Panamera de 2011 à 2018. Avant de déménager à Wolfsburg, il était responsable du produit et du concept chez Porsche.
Döllner et l’Électrique
Döllner est considéré comme un défenseur convaincu de la motorisation électrique. Selon lui, la puissance de la batterie est la meilleure alternative au moteur à combustion interne, non seulement pour des raisons de protection du climat, mais aussi en raison de ses caractéristiques de conduite supérieures. C’est un aspect qui pourrait s’avérer crucial pour l’avenir d’Audi, alors que l’industrie automobile dans son ensemble fait de plus en plus le virage vers l’électricité.
