Michael Arndt, président de FAW-Audi Sales Co, s’exprime dans une interview au salon de l’auto de Guangzhou le 15 novembre 2024. [Photo provided to chinadaily.com.cn]
FAW-Audi a réaffirmé sa stratégie de produits à double voie, à la fois électrifiées et à moteur à combustion, tout en mettant l’accent sur les jeunes consommateurs et les technologies de pointe adaptées au marché chinois. Au salon de l’auto de Guangzhou, le constructeur automobile présente une grande gamme de 26 modèles, qui comprennent à la fois des modèles électriques, dont le Q6L e-tron, et des véhicules à essence tels que la RS 6 Avant GT. Dans une interview accordée au China Daily, Michael Arndt, président de FAW-Audi Sales Co, a présenté la famille Q6L e-tron, la première construite sur la base de la Premium Platform Electric, développée conjointement par Audi et Porsche. « Il offre une expérience électrique haut de gamme, combinant une qualité mécanique et un savoir-faire de premier ordre. Il présente la nouvelle architecture électronique E³ 1.2 et des conceptions de cockpit intelligentes adaptées au marché chinois », a déclaré Arndt. Il a ajouté qu’il propose également des technologies avancées d’aide à la conduite développées en collaboration avec les principaux fournisseurs locaux chinois de conduite autonome, offrant des capacités de conduite intelligente L2++ sans mappage. Malgré ses efforts en faveur de l’électrification, FAW-Audi reste attaché à un portefeuille équilibré. « Notre stratégie garantit que nous répondons à des préférences et à des besoins divers. Bien que l’électrification soit essentielle, nous exploitons notre expertise dans les moteurs à combustion pour produire des options de haute qualité pour ceux qui apprécient les groupes motopropulseurs traditionnels », a déclaré Arndt. À partir de 2025, le constructeur automobile prévoit de lancer une vingtaine de modèles, dont des modèles électriques et à essence, en trois ans. Le salon de l’auto de Guangzhou sert également de plateforme permettant à Audi d’adresser son attrait à un public plus jeune dans un paysage automobile en évolution. Arndt a noté : « En Chine, la marque Audi jouit d’une grande confiance. Pour trouver un écho auprès des consommateurs plus jeunes, nous avons introduit des modèles comme l’A3 avec une calandre sans cadre et des accents argentés élégants, en harmonie avec l’esthétique contemporaine. » Concernant la concurrence, Arndt a reconnu la croissance Il a déclaré que la montée en puissance des startups de véhicules NEV ajoute à la complexité du marché chinois : « Nous devons adopter la stratégie « En Chine, pour la Chine », en proposant des solutions qui relient la combustion traditionnelle et l’électricité. « , a-t-il déclaré. Alors que FAW-Audi se concentre davantage sur l’innovation locale, elle vise à consolider sa position de leader sur le marché du luxe en associant son héritage à des solutions d’avenir adaptées au secteur automobile dynamique de la Chine. Les statistiques montrent que le Le constructeur automobile a vendu plus de 9 millions de véhicules en Chine en 36 ans de développement.
