A6 e-tron : première à plancher plat pour l’EPIL’Audi A6 e-tron est le deuxième modèle de la Premium Platform Electric et le premier concept de plancher plat sur la plateforme conçu spécifiquement pour la mobilité électrique. L’A6 e-tron est également le premier modèle entièrement électrique développé par Audi en tant qu’Avant et Sportback – après les SUV tout électriques Q6 e-tron, Q8 e-tron et Q4 e-tron et l’e-tron GT. L’EPI a été spécialement développé pour le lancement de modèles à grand volume et technologiquement avancés dans divers segments afin d’électrifier davantage le portefeuille d’Audi. La flexibilité de l’EPI contribuera à garantir que les futurs modèles auront un caractère unique en plus de l’ADN typique d’Audi. De plus, l’architecture est évolutive, permettant de construire des véhicules à plancher haut et plat, comme l’A6 e-tron, au sein d’une seule famille de modèles. Dès le départ, les composants sont au bon endroit et disposés en fonction de la fonctionnalité. . Le PPE offre également de la place pour des batteries haute tension de différentes tailles, en fonction de la série et de la version. Un autre aspect de la conception d’une plate-forme moderne telle que le PPE est de garantir sa pérennité. L’EPI peut être utilisé pour concevoir des véhicules à propulsion arrière aussi facilement que des modèles à traction avant ou à traction intégrale. Un degré élevé de flexibilité pour intégrer les technologies futures est tout aussi important. En tant que toute nouvelle plate-forme technologique pour les véhicules entièrement électriques, la PPE combine l’expérience haut de gamme si typique d’Audi avec un haut degré d’excitation. Durable et flexible : production de l’Audi A6 e-tronLa famille de modèles A6 e-tron, comme la La série Q6 e-tron, construite sur l’EPI, démontre l’aspiration de la marque à agir de manière durable – de la production au produit fini. Petit à petit, l’entreprise convertit tous ses sites de production pour fabriquer des modèles entièrement électriques plutôt que d’en construire de nouveaux. Avec sa décision précoce d’abandonner progressivement les moteurs à combustion, Audi a également activement encouragé la transformation de ses employés et qualifié sa main-d’œuvre pour les besoins futurs, comme par exemple dans la nouvelle usine d’assemblage de batteries à Ingolstadt. Avec ce déménagement, la marque aux quatre anneaux élargit sa gamme verticale de production et apporte des compétences supplémentaires sur le site. C’est également un exemple de la manière dont Audi crée de nouvelles opportunités d’emploi. Pour rendre la production de la série A6 e-tron à la fois durable et efficace, Audi s’appuie systématiquement sur les structures et les équipements existants. La marque aux quatre anneaux intègre parfaitement la série dans les chaînes de montage existantes, comme par exemple l’atelier de carrosserie pour les EPI. Les carrosseries des modèles PPE sont assemblées dans l’usine d’Ingolstadt sur une superficie d’environ 148 000 mètres carrés. Là-bas, 328 employés par équipe et 1 150 robots construisent les composants de carrosserie des séries A6 e-tron et Q6 e-tron avec un taux d’automatisation de 87 %.Matériaux recyclésLes voitures sont en grande partie constituées d’aluminium, d’acier, de plastique et de verre. Audi accorde donc une attention particulière à ces matériaux précieux et aux composants de la batterie haute tension : l’entreprise s’engage à augmenter progressivement son utilisation de matériaux secondaires post-consommation, c’est-à-dire des matériaux qui ont déjà été utilisés à d’autres fins et ont été retraités. après leur première vie. Audi suit également cette approche pour l’Audi A6 e-tron. Une partie du contenu recyclé post-consommation est utilisée pour produire de l’acier et de l’aluminium pour des composants sélectionnés. Par exemple, la partie extérieure du hayon avant en aluminium et la charpente du toit en acier sont réalisées de cette manière. Outre les tissus en polyester recyclé, l’A6 e-tron utilise également des matériaux recyclés pour les composants en plastique typiques des modèles électriques, comme comme le coffre et les couvercles adjacents à l’avant du véhicule. D’autres composants fabriqués à partir de plastique recyclé comprennent les générateurs de sons électriques et la grille sous le pare-brise. Comme pour les modèles de la série Audi Q6 e-tron, la tôle conventionnelle utilisée ici a été remplacée par des composants en plastique contenant une forte proportion de matériaux secondaires.Les équipements, les données et les prix spécifiés dans ce document se réfèrent à la gamme de modèles proposée en Allemagne. Sujet à changement sans préavis ; Sauf erreurs et omissions.
