L’A1 est de retour et s’impose avec un nouveau look Audi, mais toujours distinctif. De plus, elle se lance sur le segment de niche des citadines premium avec une gamme complète de trois variantes, chacune avec une personnalité distincte. Nous sommes allés au lancement pour voir s’ils avaient atteint leur cible dans leurs segments respectifs, ce que chacun d’eux est livré et si l’expérience de conduite est à la hauteur du look amusant. Le 30 TFSI démarre la gamme avec un PDSF de 32 350 $. Désormais l’Audi la moins chère que vous puissiez acheter, elle est équipée d’un moteur trois cylindres de 1,0 litre respectueux de l’environnement et d’une boîte automatique à double embrayage à sept rapports, d’alliages de 16 pouces, d’un écran tactile multimédia de 8,8 pouces avec connectivité Apple CarPlay et Android Auto. , un tableau de bord numérique de 10,25 pouces (l’A1 n’est pas livré avec des cadrans analogiques), une radio numérique DAB+, des capteurs de stationnement avant et arrière, une garniture de siège en tissu et un contact clé en main. Il s’agit d’une excellente spécification, surtout pour une voiture haut de gamme, et surprenante pour le modèle le plus abordable d’Audi. Une autre façon de voir les choses est que vous pouvez obtenir en grande partie les mêmes spécifications avec une VW Polo de qualité moyenne (24 990 $), mais elle n’a pas l’air aussi bonne que l’A1, et Audi dit qu’elle s’attend à ce que cette voiture soit attirer de nombreux acheteurs hors des options non premium. Surtout, elle devrait attirer les acheteurs de la Mini Cooper d’entrée de gamme, moins bien équipée (34 000 $). Le prochain échelon de la gamme A1 est le 35 TFSI de qualité moyenne (35 290 $). Offrant un équilibre entre spécifications et prix, à première vue, le 35 n’offre aux acheteurs que quelques informations supplémentaires pour un peu d’argent supplémentaire. Vous bénéficiez de roues de 17 pouces, d’un accès et d’un démarrage sans clé, d’un éclairage intérieur ambiant, d’un rétroviseur à atténuation automatique, d’une console centrale avec accoudoir et d’une baie de chargement de téléphone sans fil. De plus, le 35 TFSI peut être spécifié avec une liste plus complète de packages d’options. Le 40 TFSI est l’A1 de qualité supérieure et représente un bond significatif par rapport au reste de la gamme en termes de prix à 46 450 $. Le 40 TFSI est doté d’un moteur de 2,0 litres plus puissant et augmente les spécifications pour inclure des jantes en alliage de 18 pouces, un pack S-Line qui augmente considérablement la mise visuelle, une climatisation à deux zones, une suspension adaptative, un arrière chauffant et rabattable automatiquement. des rétroviseurs, le tableau de bord numérique à part entière « Virtual Cockpit » d’Audi, un système de navigation par satellite et une connectivité Internet intégrés, ainsi que CarPlay sans fil via un écran plus grand de 10,1 pouces. Il est vrai que le 40 TFSI est cher, dépassant facilement les 50 000 $ une fois que vous ajoutez quelques options, mais il remplace la trappe chaude S1 abandonnée. Regardez notre revue pour en savoir plus sur la façon dont il conduit et se sent, et n’oubliez pas de lire la critique complète sur CarsGuide.com.au Remarque : CarsGuide a assisté à cet événement en tant qu’invité du constructeur, avec voyage et repas fournis. Visitez notre hub Audi A1 : Consultez notre guide expert : CarsGuide – Allez au-delà de l’essai routier Consultez-nous : www.carsguide.com.au Abonnez-vous à notre chaîne : Suivez-nous sur Twitter : Aimez-nous sur Facebook : Consultez notre Instagram : # Guide des voitures #Audi #AudiA1
