La S6 Avant est également mieux équipée, avec notamment un affichage tête haute assisté par réalité augmentée, un toit ouvrant panoramique, des sièges avant ventilés, une suspension pneumatique active et une fonction d’auto-stationnement – des options qui doivent être regroupées dans un très pack d’options coûteux dans le i5. Publicité – L’article continue ci-dessousCe n’est pas que de bonnes nouvelles, car la S6 fait des compromis sur son espace intérieur, avec un habitacle plus compact, une banquette arrière plus étroite et un coffre plus petit d’environ 70 litres (bien qu’il y ait un coffre séparé sous le capot). pour les câbles de charge sales). Du côté positif, la qualité globale et les interfaces numériques sont très bonnes, avec des sièges en cuir Nappa souple de série extrêmement confortables, tout en offrant un bon soutien dans les virages. Cependant, le véritable talent d’Audi n’est pas quantifiable sur papier ; au lieu de cela, cela se révèle dans la sensation de conduite raffinée, adulte et sophistiquée de la S6 Avant e-tron. Éloignez-vous et il y a des niveaux de silence proches de ceux d’une limousine. Le bruit du vent et de la route est supprimé, et il n’y a presque pas de gémissement du moteur électrique – avec seulement un son augmenté lorsque le mode Sport est sélectionné. Le trajet est également très impressionnant. Même si nous devrons le conduire au Royaume-Uni pour obtenir un verdict définitif, il existe une fluidité et un contrôle qui devraient bien se traduire ici. Il contrôle même ses énormes roues de 21 pouces de bonne grâce, grâce au système de suspension pneumatique de série et aux amortisseurs astucieux à double valve.
