On entend peu parler de Donkervoort. La marque de niche néerlandaise a été fondée en 1978 et produit une réplique de la Lotus Seven depuis sa création. En 2011, elle a lancé la D8 GTO, une voiture sur mesure basée sur le moteur cinq cylindres turbocompressé de 2,5 litres d’Audi. Ce moteur a transformé une Donkervoort déjà rapide en une supercar qui passe de 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes, atteignant une vitesse de pointe de 268 km/h. Initialement, la D8 GTO délivrait 375 ch de puissance et fin 2022, la F22 est arrivée avec le même groupe motopropulseur et une puissance de 500 ch. Alors que tous les propriétaires de F22 ont finalisé leurs spécifications, les cinq dernières voitures Donkervoort à moteur Audi apparaissent sur la scène. Deux portes papillon Le F22 Final Five est un coupé/roadster à deux places à portes papillon avec panneaux de toit amovibles en fibre de carbone avec barres de renfort. Il mesure 4,03 mètres de long, 1,91 mètres de large et 1 105 mètres de haut, avec un empattement de 2,42 mètres. Le coffre offre 298 litres. Plus léger que le F22 (il pèse 712 kg contre 750 kg), il présente, comme prévu, des performances encore plus captivantes, tenues à distance par des freins à disque carbo-céramique ultra-légers. La voiture sera la dernière Donkervoort équipée du moteur turbo cinq cylindres d’Audi. Pour ses futurs produits, la marque s’approvisionnera en différents moteurs. Photo de : Photo di : Donkervoort Donkervoort F22 Final Five, l’intérieur Tous épuisés La Donkervoort F22, produite à 75 exemplaires, a coûté 245 000 € HT. Le prix catalogue du F22 Final Five démarre à 315 000 € (sur les marchés européens, frais de préparation compris, hors taxes et frais de fonctionnement). Cependant, toutes les unités ont été vendues.
