Monsieur Staudacher, Monsieur Häußinger, Audi s’engage à créer un design d’éclairage et une technologie d’éclairage qui combinent magistralement reconnaissance de la marque et sécurité. Le dernier exemple en date est l’A6 e-tron. Est-ce toujours facile pour vous de travailler ensemble ?Stéphane Staudacher : Pour l’essentiel, notre collaboration fonctionne très bien (rires). Nous avons de nombreux domaines de chevauchement mais, en même temps, de nombreuses exigences différentes quant à ce que nous faisons. Notre travail implique beaucoup de communication entre nous, et des discussions intenses en font partie.Christoph Häussinger : Je pense que peu de domaines au sein du Groupe sont aussi étroitement liés que nous. Stefan a raison : nous avons effectivement beaucoup de discussions intenses, mais bien sûr uniquement sur un plan constructif (rires). Mais ce type de coopération constitue davantage un stimulant qu’un obstacle. Les anneaux lumineux de l’A6 e-tron en sont un bon exemple.La nouvelle A6 e-tron est le premier véhicule Audi doté d’un éclairage des quatre anneaux à l’arrière. Comment est née cette évolution ? Christoph Häussinger : Nous avons longuement réfléchi à la bonne manière de présenter les bagues. Après tout, nous parlons de notre logo – l’un des symboles les plus importants de la marque Audi et un élément d’identification clé de nos véhicules. Nous voulions également mettre en valeur cette marque le soir. Certains de nos concept-cars avaient en fait des anneaux lumineux, et les gens étaient vraiment enthousiasmés par cela.L’étape suivante consistait à transférer cet élément des véhicules concepts vers la production en série. À quoi ressemblait cette collaboration ? Le design avait une vision et le développement a gâché le plaisir ? Stéphane Staudacher : (rires) J’espère que nous n’avons pas été des trouble-fêtes, mais illuminer les anneaux était en fait plus compliqué que nous le pensions au départ.Christoph Häussinger : Il s’agit après tout du logo de notre marque – il doit simplement être exceptionnel de jour comme de nuit.Stéphane Staudacher : Se posait ensuite la question du respect des exigences légales, car l’utilisation d’anneaux lumineux constituait une véritable innovation. À l’époque, il n’existait aucune réglementation pour le marché européen. Ensemble, nous avons dû réagir de manière très flexible et rapide aux évolutions du projet de loi jusqu’à ce que les réglementations finales soient en place.Quel a été le plus grand défi auquel vous avez été confronté ? Christoph Häussinger : Sans conteste, les spécifications de conception des anneaux lumineux ! Le logo de notre marque doit être précis et de qualité lorsque les feux sont éteints, comme sur tous nos véhicules. Cependant, lorsque les feux sont allumés, il faut la nuance de rouge parfaite pour assurer un aspect général harmonieux avec les autres feux arrière. Pour ce faire, nous avons dû créer la nuance de rouge idéale qui brille à travers la peinture blanche. Cela ne semble pas si difficile, mais il a fallu beaucoup de travail pour obtenir le résultat parfait.Stéphane Staudacher : Une fois que nous avons atteint ce résultat, nous avons décidé d’ajouter le package de style noir ; cela s’est produit vers la fin du cycle de développement. Dans ce package, les anneaux avant et arrière sont sombres. Une fois de plus, c’était un défi de créer la même image cohérente pour garantir non seulement le style sportif mais aussi l’aspect de haute qualité des anneaux sombres.Le développement des anneaux lumineux n’était pas votre premier projet commun – vous travaillez ensemble depuis très longtemps. Qu’est-ce qui vous passionne dans votre travail ? Christoph Häussinger : Les phares Audi sont des composants hautement techniques. Je trouve inspirant de donner vie à ces composants d’une manière qui touche émotionnellement les gens. D’une part, les clients peuvent choisir différentes signatures lumineuses numériques en fonction de leurs préférences et goûts. En revanche, personnaliser son Audi s’intègre parfaitement dans son quotidien numérique. De nos jours, les gens contrôlent à distance non seulement leur maison et leurs appareils électroménagers, mais aussi les lumières de leur Audi – grâce à une numérisation poussée. Je trouve cette interaction entre les personnes et les véhicules particulièrement passionnante.Stéphane Staudacher : D’un point de vue technique, je suis fasciné par la mise en réseau complète de nos véhicules, y compris bien sûr les phares et les feux arrière. La numérisation facilite l’individualisation, comme Christoph vient de l’expliquer, mais elle favorise également la sécurité. Le feu de communication, qui avertit les autres usagers de la route avant un accident ou une panne, n’est possible que grâce à nos feux arrière numériques de deuxième génération. Nous sommes fiers de pouvoir offrir ces fonctions à nos clients. Et ce n’est que le début d’une toute nouvelle communication basée sur la lumière entre les usagers de la route.Communication, sécurité, digitalisation, individualisation : comment parvenez-vous à concilier tous ces facteurs dans deux domaines aussi différents ? Christoph Häussinger : Avec un travail acharné, une bonne communication et une compréhension claire des différentes exigences de nos collègues, tout est possible ! Je suis responsable du design, de l’apparence des lumières, tandis que Stefan est responsable de ce qui se passe à l’intérieur, de la technologie qui rend nos véhicules visibles de l’arrière. Mais nous sommes également tous deux fortement influencés par le design extérieur. Par exemple, qu’en est-il des découpes pour les lumières ? À quoi ressemble le langage de conception ? Et le traitement de surface du corps ? En fin de compte, le véhicule doit avoir une apparence globale cohérente sur la route. Stéphane Staudacher : Notre étroite collaboration montre que le travail d’équipe permet de réaliser le rêve. Nous nous efforçons d’obtenir les meilleurs résultats possibles et nos clients peuvent désormais s’attendre à des anneaux très attrayants et surtout lumineux à l’arrière de l’A6 e-tron (rires).Courte biographie
Stéphane Staudacher, chef de l’équipe de développement de l’éclairage arrière, latéral et ambiant chez Audi AG depuis 2021. Poussé par son enthousiasme pour le design automobile émotionnel et sa fascination pour la technologie, Staudacher a débuté sa carrière professionnelle dans la mise en œuvre du design et est resté fidèle à cette passion pendant plus de deux décennies en divers rôles de spécialiste et de gestion. Pour lui, le développement de l’éclairage allie design, innovation et sécurité d’une manière unique et crée de nombreux moments émotionnels et inspirants tant pendant le processus de développement qu’à travers l’expérience client. C’est ce qui pousse les développeurs d’éclairage chez Audi à continuer chaque jour d’apporter de la lumière dans l’obscurité. Christoph Häussinger, concepteur d’éclairage passionné chez AUDI AG depuis 2009. Le parcours professionnel de Häußinger a commencé à Erlangen avec un diplôme en génie mécanique de l’université Friedrich-Alexander. Il poursuit ensuite ses études à l’Université technique de Dresde, avec une spécialisation en conception technique. Pendant cette période, il a effectué un stage dans le domaine de la conception d’éclairage chez AUDI AG. Häußinger a terminé ses études en 2008, en se concentrant sur la conception d’éclairage pour sa thèse, et juste après avoir obtenu son diplôme, il a commencé sa carrière en tant que concepteur d’éclairage chez AUDI AG. Depuis, il est co-responsable de la conception des feux des TT, R8, A8 et plus récemment des A6 e-tron et Q6 e-tron.
