Audi a dévoilé la deuxième génération du crossover Q5 dans la version Sportback de type coupé et sa variante plus puissante SQ5 Sportback. Le Q5 Sportback redessiné est encore plus élégant, mais sacrifie encore une fois une partie de l’aspect pratique du Q5 ordinaire au profit d’un style raffiné et d’un meilleur aérodynamisme. Quoi de neuf. La principale différence visuelle entre l’Audi Q5 Sportback et le Q5 ordinaire réside dans le toit en pente et l’arrière mis à jour. La voiture a reçu un design original de vitres latérales, de lunette arrière inclinée et de fins feux arrière OLED. Pour la version S Line et le plus puissant SQ5 Sportback, des accents de couleur supplémentaires sont disponibles : respectivement anthracite mat et argent. Pour bien identifier le modèle, faites également attention aux pots d’échappement : le SQ5 en possède quatre ronds au lieu de deux trapézoïdaux dans la version S Line. De manière inattendue, Audi a ajouté l’option de barres de toit, même pour le crossover de type coupé. Le volume du coffre est de 515 litres, et avec les sièges rabattus, jusqu’à 1 415 litres, soit encore 58 litres de moins que le Q5 standard. L’intérieur de la nouveauté reprend le modèle de base : panneau numérique sur 11,9 pouces, écran multimédia sur 14,5 pouces et un écran supplémentaire pour le passager (10,9 pouces). Les garnitures intérieures sont fabriquées à partir de matériaux durables, notamment Cascade et Dinamica, créés principalement à partir de polyester recyclé. Moteurs et prix L’Audi Q5 Sportback est construite sur la plate-forme PPC partagée avec les Audi Q5 et A5. Au début des ventes en Europe, seuls les groupes motopropulseurs essence et diesel « hybrides légers » (MHEV) sont disponibles. Les 2.0 TFSI et 2.0 TDI d’entrée de gamme produisent 204 ch, mais le diesel surpasse son homologue essence en termes de couple (400 Nm contre 340 Nm). Tous deux sont équipés d’un système de 48 volts avec un moteur-générateur de 24 ch. La boîte de vitesses dans toutes les versions est une transmission à double embrayage S tronic à sept rapports. Une transmission intégrale quattro est disponible en option. Plus tard dans le cycle de vie de l’Audi Q5 Sportback, des hybrides rechargeables (PHEV) dotés d’une grosse batterie et d’un chargeur externe seront disponibles. Le SQ5 Sportback le plus puissant d’Europe est désormais essence, comme c’est le cas aux États-Unis. Le moteur V6 TFSI de 3,0 litres développe 367 ch et un couple maximal de 550 Nm. Cette version est exclusivement à transmission intégrale. Les prix en Allemagne commencent à 54 800 € (57 500 $) pour le Q5 Sportback et à 85 400 € (89 620 $) pour le SQ5 Sportback, soit 2 500 € de plus que les Q5 et SQ5 classiques. Le modèle fera ses débuts aux États-Unis en 2026 pour concurrencer le BMW X4 et le Mercedes-Benz GLC Coupé. Source : Audi
