Audi continue d’améliorer et d’améliorer son mélange éclectique de modèles de SUV électriques et hybrides proposés actuellement, et le dernier ajout est celui-ci : l’Audi Q5 Hybrid. La recette n’a rien de complexe : elle reprend la plate-forme Q5 existante et extrêmement réussie et la mélange dans un seul moteur électrique. Le résultat semble impressionnant sur le papier, avec beaucoup de puissance, une autonomie uniquement électrique adaptée aux déplacements urbains (le Q5 est un hybride rechargeable) et une économie de carburant respectable. Alors que le Q5 à essence a toujours été un modèle compétitif dans son segment, ce dernier SUV hybride Audi ouvre la porte à une nouvelle concurrence. Ici, nous voyons si le Q5 nouvellement électrifié a ce qu’il faut pour rester au top. CarBuzz a obtenu toutes les spécifications et statistiques directement auprès d’Audi, Mercedes-Benz et Volvo. Si d’autres sources faisant autorité ont été utilisées, elles seront répertoriées séparément au bas de l’article. L’Audi Q5 hybride est-elle meilleure que le Q5 normal ? Le Q5 hybride est beaucoup plus puissant (362 ch à 261 ch), plus rapide et peut rouler uniquement à l’électricité. Cependant, son prix de départ de base pour 2024 est de 13 200 $ de plus que celui du Q5 non hybride. Si vous pouvez étendre votre budget à l’hybride, c’est un véhicule plus satisfaisant. Une introduction rapide à l’Audi PHEV d’Audi Le SUV hybride rechargeable Audi Q5 2025 est exactement cela, une Audi Q5, avec un groupe motopropulseur hybride – simple. Cette décision contribue à renforcer l’attrait et à élargir l’audience de l’élégant Q5 d’Audi, qui rivalise avec d’autres SUV compacts haut de gamme. Outre ce Q5, il n’existe pas d’autres modèles hybrides Audi SUV, à l’exception de quelques hybrides légers. Le Q5 a été mis en vente pour la première fois en 2009 et depuis, il s’est avéré être un modèle hautement désirable et à succès pour la marque. Malgré de multiples refontes et refontes, l’approche globale est restée simple et cohérente, ce qui a sans aucun doute contribué à assurer le succès de chaque version peaufinée et mise à jour. La toute nouvelle Audi Q5 de troisième génération a été dévoilée, mais elle n’arrivera aux États-Unis qu’en 2025. Le Q5 PHEV présenté ici est basé sur l’actuel Q5 de deuxième génération. Ajoutez CarBuzz à votre flux Google Actualités. Un regard plus attentif sur les rivaux hybrides rechargeables d’Audi L’Audi Q5 a toujours été confrontée à une concurrence rude, luttant pour la suprématie dans le segment très disputé des SUV compacts. Ici, les modèles comme le X3 de BMW ont toujours gardé le Q5 sur ses gardes. Cependant, BMW n’a pas adopté la culture électrifiée aussi ouvertement qu’Audi et, en tant que tel, aucun modèle rechargeable X3 n’existe. Cependant, le Q5 reste honnête, avec des modèles tels que le svelte Volvo XC60 Recharge 2024 et le somptueux Mercedes-Benz GLC Plug-In Hybrid. Les trois SUV offrent une finition haut de gamme, des groupes motopropulseurs similaires, des stratégies de prix étroitement adaptées et chacun rivalise dans le même segment compact du marché. Ainsi, dans le but de voir si le SUV hybride rechargeable d’Audi a ce qu’il faut pour dominer le marché, nous le comparerons étroitement au Volvo et à la Mercedes dans un certain nombre de domaines clés. L’Audi Q5 2025 ouvre la voie avec quelque chose de spécial juste pour les États-Unis L’Audi Q5 fait de l’éclairage une priorité et bien que nous n’obtenions pas tout ce qu’ils ont en Europe, nous obtenons une chose intéressante qu’ils n’ont pas. Comparaison PHEV : conception et dimensions Rivaux Audi Q5 PHEV : Comparaison des dimensions Marque et modèle Audi Q5 PHEV 2025 Volvo XC60 hybride rechargeable 2025 Mercedes-Benz GLC 350e 4Matic PHEV 2025 Empattement 111 pouces 112,8 pouces 113,7 pouces Longueur 184,3 pouces 185,4 pouces 185,7 pouces Largeur (sans miroirs) 74,5 pouces 78,7 pouces 74,4 pouces Hauteur 65,3 pouces 65,2 pouces 64,6 pouces Poids à vide 4 619 lbs 4 680 lbs TBA On dit que les voitures modernes ont perdu leur individualité et leur personnalité par rapport aux modèles plus anciens, avec très peu de séparation entre le travail d’une marque et celui d’une autre. Un rapide coup d’œil aux dimensions extérieures de ces trois modèles suggère qu’il y a une part de vérité dans cette affirmation. Les empattements des trois modèles sont espacés de moins de trois pouces, et c’est le Q5 qui est le plus court. Il en va de même pour la longueur totale, ce qui signifie que le Q5 devrait être légèrement plus facile à garer. À 184,3 pouces, c’est le plus court, mais ce n’est qu’un négligeable 1,1 pouces plus court que la Volvo et 1,4 pouces plus court que la Mercedes. La Volvo est la plus large, mais ses dimensions sont suffisamment proches pour que si l’une d’elles rentre dans votre garage, il y a de fortes chances que les autres le fassent aussi. Performances, efficacité et autonomie : comment le Q5 PHEV se compare-t-il ? Selon certains paramètres, ces trois SUV rechargeables sont remarquablement similaires – mais en quoi leurs groupes motopropulseurs et leurs capacités de performance diffèrent-ils les uns des autres ? À vrai dire, ils sont en fait assez différents, avec des puissances de sortie très différentes et des autonomies uniquement électriques proposées par chacun de ces modèles intermédiaires haut de gamme. Avec une puissance combinée de 362 chevaux, le SUV hybride Audi 2025 n’est certainement pas en reste. Un moteur quatre cylindres de 2,0 litres fonctionne en conjonction avec un seul moteur électrique pour fournir une puissance impressionnante, qui domine les 313 chevaux comparativement manquants du GLC. Cependant, c’est la Volvo qui prend les devants ici, avec une puissance de 455 chevaux proposée, grâce à un moteur électrique supplémentaire. Accélération Comme on peut s’y attendre, les temps de 0 à 60 mph de ces trois modèles reflètent la puissance proposée. La Mercedes est la plus paresseuse, avec un temps de 0 à 60 mph en 6,2 secondes. Le Q5 d’Audi est un peu plus vivant, avec un temps à plat de 5,0 secondes revendiqué par le constructeur, tandis que le puissant XC60 de Volvo les surpasse tous les deux, avec un temps énergique de seulement 4,5 secondes. Autonomie électrique uniquement C’est là que le Q5 ne parvient malheureusement pas à impressionner, car le PHEV d’Audi n’offre que 23 miles d’autonomie électrique uniquement. Audi propose cependant une gamme plus large de SUV uniquement électriques, donc si parcourir la distance sans utiliser d’essence est une priorité, alors la marque aux quatre anneaux pourrait toujours être le meilleur pari – mais pas le Q5 lui-même. À titre de comparaison, le GLC 350e, moins puissant, offre une autonomie estimée par l’EPA à 54 milles, tandis que le XC60 PHEV de Volvo est capable d’atteindre jusqu’à 35 milles. Cotes MPGe Malgré les différentes puissances de sortie, les Volvo, Mercedes-Benz et Audi affichent toutes des cotes d’économie de carburant très similaires. Le Q5 est le moins efficace, avec une moyenne estimée par l’EPA de 58 MPGe, tandis que la Mercedes offre 60 MPGe et la Volvo un respectable 63 MPGe. Dans le monde réel, cependant, de telles différences ne se traduiront que par de très petites économies. L’Audi Q5 2025 élève la barre pour les SUV de luxe La troisième génération de l’Audi Q5 a enfin été révélée avec des moteurs puissants, des lumières sophistiquées et la promesse d’une conduite encore meilleure. L’Audi Q5 rechargeable offre un intérieur intelligent mais simple Audi Q5 PHEV : Comparaison de l’espace intérieur Marque et modèle Audi Q5 PHEV 2025 Volvo XC60 PHEV 2025 Mercedes-Benz GLC 350e 4Matic PHEV 2025 Dégagement avant/arrière 39,6 / 39,3 pouces 38,0 / 38,0 pouces 41,3 / 39,7 pouces Espace pour les jambes avant/arrière 40,9 / 38,0 pouces 41,5 / 38,0 pouces 40,7 / 37,4 pouces Dégagement aux épaules avant/arrière 57,7 / 56,5 pouces 58,2 / 56,3 pouces 57,3 / 56,6 pouces Dégagement aux hanches avant/arrière N/A 56,4 / 55,4 pouces N/A Espace de chargement 25,9 pieds cubes 22,4 pieds cubes 21,9 pieds cubes Aucun SUV ici n’offre plus d’espace que les autres dans toutes les catégories – ils excellent chacun dans différents domaines. Par exemple, le Q5 offre plus d’espace pour la tête que le Volvo, mais moins que la Mercedes. Cependant, la Mercedes a le moins d’espace pour les jambes à l’avant, ce qui fait que le Q5 ressemble globalement au meilleur en termes d’espace pour les passagers avant. La Volvo, bien que manquant d’espace pour la tête, offre aux occupants le plus d’espace pour les jambes et les épaules avant. Les conducteurs de grande taille peuvent ressentir des difficultés lorsqu’ils passent d’un modèle à un autre, mais de manière générale, l’espace disponible est similaire partout. Le vrai gagnant, cependant, est le Q5, grâce à l’espace de chargement disponible derrière la deuxième rangée. Alors que les Mercedes et Volvo offrent respectivement des volumes très similaires de 21,9 et 22,4 pieds cubes, le Q5 dispose d’environ 10 % d’espace supplémentaire, avec 25,9 pieds cubes d’espace. Design d’intérieur Ce qui convient le mieux à l’intérieur est complètement subjectif, et il est probable que tout le monde aura une opinion sur ce qui est le plus agréable, car ils sont en réalité assez différents les uns des autres. Le design d’Audi est simple et épuré, et le Q5 est le seul PHEV ici à monter l’écran d’infodivertissement au-dessus du tableau de bord, plutôt que de l’intégrer plus bas comme les autres. La Volvo suit un thème tout aussi simple et sobre, tandis que l’intérieur du GLC est un peu plus occupé et plus lumineux. Quel SUV hybride rechargeable offre le meilleur rapport qualité-prix ? Audi Q5 PHEV Rivals : comparaison des prix Marque et modèle Audi Q5 PHEV 2025 Volvo XC60 PHEV 2025 Mercedes-Benz GLC 350e 4Matic PHEV 2025 PDSF de départ 58 500 $ 58 050 $ 59 900 $ Le moins cher n’équivaut pas nécessairement au meilleur rapport qualité-prix, même si, dans ce cas, il serait difficile d’affirmer que le Volvo 2025 Le XC60 Plug-In Hybrid n’offrait pas le meilleur rapport qualité-prix. Non seulement il affiche le prix de départ le plus bas de 58 050 $, mais il est également beaucoup plus puissant que les deux autres, offre un espace de passagers et de chargement similaire à l’intérieur, et il est tout aussi économique. Le Mercedes-Benz GLC 350e 2025 semble être le pire ici, avec le PDSF le plus élevé de 59 900 $. Non seulement cela, mais c’est le moins puissant et offre le moins d’espace de chargement. Bien que l’Audi n’excelle pas dans tous les domaines clés, notamment dans l’autonomie limitée uniquement électrique, elle est certainement élégante, sportive et spacieuse. À seulement 495 $ de plus que la Volvo, elle arrive juste derrière en termes de valeur. Générations Audi Q5 associées : tout ce que vous devez savoir en un seul endroit Résumé : Le Q5 PHEV d’Audi constitue un choix convaincant Audi Ce n’est pas le plus rapide, le plus efficace ou le moins cher – alors pourquoi le Q5 Plug-In Hybrid constituerait-il un choix judicieux choix? Eh bien, il n’est pas loin derrière dans aucun de ces domaines clés, et en plus, c’est l’un des modèles au style le plus attrayant du segment. De plus, c’est un excellent outil polyvalent, offrant un score solide dans toutes les mesures les plus importantes, plutôt que de simplement exceller dans un ou deux, puis d’être à la traîne avec les autres. Audi propose actuellement une gamme large et variée de SUV, et même si certains sont plus économiques et plus rapides que ce modèle compact, le Q5 PHEV représente un excellent compromis de tout, ce qui pourrait bien en faire l’un des meilleurs choix du groupe.
Sources :
Audi, Mercedes-Benz, Volvo
