Changement d’huile et de filtre Audi A1 & A3 à la maison, comment vidanger l’huile et retirer le filtre à huile. Remplir d’huile et vérifier le niveau d’huile. Audi A1 1.4TFSI année modèle 2015 Audi A3 année modèle 2013 Aucun outil spécial n’est requis pour changer l’huile sur ces voitures, c’est un travail simple que vous pouvez faire à la maison avec quelques outils manuels. Une fois le véhicule levé vous pouvez retirer le plateau inférieur qui est maintenu par plusieurs vis torx 25. Une fois que c’est à l’écart, vous pouvez facilement accéder au bouchon de vidange du carter et au filtre à huile. Le bouchon de carter est un écrou de 19 mm. Le filtre à huile peut être facilement desserré avec une paire de grandes pinces/poignées ou une clé pour filtre à huile. Assurez-vous d’avoir un bac de récupération pouvant récupérer au moins 5 litres d’huile. La quantité d’huile de remplissage est d’environ 4,0 litres et la qualité de l’huile est de l’huile 5w-30 longlife 3 (III). Il n’est pas recommandé d’aspirer l’huile de ces moteurs. Vous devrez ensuite réinitialiser le voyant de service ou le voyant de vidange d’huile. Je vais télécharger une autre vidéo à ce sujet. Numéro de pièce du filtre à huile 04E115561H 04E 115 561 H Code moteur CPTA CMBA Série moteur EA211 #AudiA1 #oilchange #Audi #oilandfilter #vw #volkswagen #04E115561H #1.4tfsi #tfsi #garagetech #a3 #golf #polo #servcie #oilservice #minorservice # inspection #servicelight #intervalle de service #EA211 #CPTA Les objectifs de développement de la nouvelle série de moteurs TFSI étaient clairement définis : le petit moteur essence de 1,2 ou 1,4 litre devait être plus économe en carburant, plus léger, plus compact et offrir une polyvalence multiplateforme. De plus, il devait être à l’épreuve du temps en termes de carburants alternatifs et de nouvelles technologies. Les résultats : • Émissions de CO2 jusqu’à 20 g par km inférieures • Près d’un litre d’économie de carburant par 100 km • Poids réduit jusqu’à 30 % • Longueur installée jusqu’à 18 % plus courte • Position de montage modifiée La série de moteurs EA211 représente un nouvelle famille de moteurs essence Audi composée d’unités quatre cylindres spécialement développées pour les véhicules utilisant le jeu de composants modulaires multiplateformes (MQB). Par rapport à son prédécesseur (EA111), la série EA211 présente un tout nouveau design. Seul l’espacement des cylindres de 82 mm a été conservé. Étant donné que la position de montage des moteurs est réglée à une inclinaison de 12 degrés, la transmission, les arbres de transmission et la longueur de la boîte de vitesses peuvent être standardisés. Cela réduit de près de 90 % le nombre de variantes de moteurs et de boîtes de vitesses au sein du système MQB du Groupe. Un point technique particulier est la fonction d’arrêt sélectif des cylindres sur la version 1,4 l de 103 kW. Il permet d’arrêter deux des quatre cylindres lorsque la situation le permet, sans que le conducteur ne s’en aperçoive. La fonction d’arrêt des cylindres réduit la consommation de carburant par rapport au NEDC de 0,4 l/100 km (8 g CO2/km). Des économies de 10 à 20 % sont même possibles, notamment à vitesse modérée dans la circulation urbaine et sur les routes de campagne. Une nouvelle référence dans cette catégorie de moteur. Le filtre à huile est monté sur la partie supérieure du carter, qui est une conception en fonte d’aluminium. La partie inférieure du puisard est boulonnée dessus, elle est en tôle d’acier. Sur la partie supérieure du carter se trouve un support pour le compresseur de climatisation. Une vanne à membrane dans le filtre à huile empêche l’huile de s’écouler du filtre lorsque le moteur ne tourne pas. Sous le vilebrequin se trouve un déflecteur d’huile qui sépare le pignon d’entraînement du vilebrequin du carter. Dans la partie inférieure du carter se trouvent le capteur de niveau d’huile/température G266 et le bouchon de vidange d’huile. Travaux d’entretien Intervalle de vidange d’huile moteur avec huile LongLife jusqu’à 30 000 km ou 24 mois selon SID1) (l’intervalle de vidange dépend du style de conduite) Huile moteur selon la norme VW 50400 Intervalle de vidange d’huile moteur sans huile LongLife Intervalle fixe de 15 000 km ou 12 mois (selon la première éventualité) Huile moteur conforme à la norme VW 50400 ou 50200 Intervalle de vidange du filtre à huile moteur Après chaque vidange d’huile Quantité de vidange d’huile moteur (client service) 4,0 litres (filtre à huile compris) Extraction d’huile moteur non autorisée Intervalle de remplacement du filtre à air 90 000 km. Intervalle de remplacement du filtre à carburant Durée de vie Intervalle de remplacement des bougies d’allumage 60 000 km / 6 ans
