Les principaux constructeurs allemands de voitures haut de gamme – le grand trio Audi, BMW et Mercedes – ont subi de sérieux coups au cours de l’année écoulée, tant en Allemagne que sur le plus grand marché automobile du monde, la Chine. Selon Reuters, les trois marques ont affiché une baisse de leur volume de ventes, Audi étant la plus visible. BMW rapporte une baisse de 2,3 % des ventes totales de voitures, ce qui est presque similaire à la baisse de 3 % chez Mercedes-Benz. Cependant, la baisse globale d’Audi est significative – 12 %. En Chine et en Allemagne, cependant, BMW a enregistré une baisse de 13,4 % et seulement 5,3 %, respectivement, tandis que les ventes de Mercedes ont diminué respectivement de 7 % et 9 %. Les ventes d’Audi ont chuté de 11 % en Chine et de 21 % en Allemagne. Le marché intérieur chinois, le plus grand au monde, a maintenu une croissance régulière en 2024, mais les constructeurs automobiles étrangers proposant des véhicules électriques moins compétitifs ont perdu du terrain face à leurs rivaux chinois. Les constructeurs automobiles chinois proposant uniquement des véhicules électriques sont ceux qui ont le plus gagné en Chine, car la guerre des prix et les échanges subventionnés contre des véhicules plus écologiques ont stimulé la demande pour leurs produits. En Allemagne, la demande automobile reste bien inférieure aux niveaux d’avant la pandémie, avec environ 2,8 millions de véhicules vendus l’année dernière, soit environ 1 % de moins qu’en 2023 et un quart de moins que les ventes de 2019. Les ventes de véhicules électriques en Allemagne ont chuté d’un quart par rapport à 2023. 2023, selon les données de l’autorité automobile allemande, tandis que les ventes de voitures équipées d’un moteur thermique sont en hausse de 12 %. Les ventes mondiales de voitures électriques de BMW ont à elles seules résisté à la tendance, augmentant de 13,5 % pour atteindre environ 430 000 unités, tandis que les ventes de véhicules électriques Mercedes ont chuté de 23 %. Un point positif pour Mercedes a toutefois été la hausse de 34 % des ventes de voitures haut de gamme au quatrième trimestre, soutenues par une demande solide aux États-Unis, signe que les concessionnaires pourraient s’approvisionner avant que Donald Trump n’impose des tarifs plus élevés. sur les voitures de fabrication européenne.
