Fermeture d’une usine à Bruxelles
Site de production du Q8 e-tron
Cela signifie pratiquement un arrêt Photo source= »NetCarShow » Audi a décidé de fermer son usine de Bruxelles en février de l’année prochaine. Audi L’usine de Bruxelles est une usine dédiée aux véhicules électriques, employant 3 personnes et produisant jusqu’à 12 unités par an. La décision de fermer l’usine semble être due à de mauvaises ventes. L’Audi Q8 e-tron produite à l’usine de Bruxelles a vendu 4 unités l’année dernière, soit moins de la moitié de sa production annuelle maximale. C’est pourquoi l’usine a cessé de fonctionner en septembre dernier. Audi a tenté de vendre l’usine avant la décision de la fermer, et des rumeurs circulaient selon lesquelles le constructeur chinois de voitures électriques Nio l’acquérirait, mais le PDG l’a nié, et il a été révélé que la décision de la fermer avait été prise après avoir échoué à trouver un acheteur. Un responsable d’Audi a déclaré : « La décision de fermer l’usine de Bruxelles a été douloureuse. Personnellement, ce fut la décision la plus difficile que j’ai jamais prise dans ma carrière professionnelle. Source de la photo= »CarBuzz » Photographié par = ‘New Auto Post’ Elle a attiré beaucoup d’attention lors de sa sortie, mais
Les modèles concurrents prennent les devants L’usine Audi de Bruxelles est la seule base de production du Q8 e-tron, et sa fermeture signifie effectivement la fin du Q8 e-tron. Il a été lancé pour la première fois en 2019 sous le nom « e-tron » et a attiré l’attention sur le marché des véhicules électriques de luxe grâce à son design luxueux et sa conduite douce. Cependant, elle a commencé à prendre du retard face à l’assaut des modèles concurrents et a perdu son leadership sur le marché au profit de la longue autonomie et des performances puissantes des modèles concurrents. Audi a jusqu’à présent poursuivi une stratégie centrée sur les véhicules électriques, mais il semble qu’elle reconsidère son plan de transition en raison de la récente baisse de la demande. Audi développe le Q7 de nouvelle génération basé sur un moteur à essence, il est donc possible que ce modèle reste le seul de la grande gamme de SUV. Si la production du Q8 e-tron est abandonnée, il n’est pas clair si Audi sera en mesure de lancer un autre SUV électrique pour le remplacer. Photographié par = ‘New Auto Post’ Photographié par = ‘New Auto Post’ Modèle à changement partiel e-tron
Le dernier look familial appliqué L’Audi Q8 e-tron est un modèle partiellement modifié de l’e-tron, avec une capacité de batterie accrue, une calandre à cadre unique de conception nouvelle, une partie arrière qui prend en compte les performances aérodynamiques et une efficacité et une conduite améliorées. performances grâce à une suspension améliorée. Le design extérieur n’a pas beaucoup changé par rapport au précédent e-tron, mais le dernier look de la famille Audi a été appliqué. Les phares avant et la calandre sont naturellement connectés pour donner une impression plus claire, et le bouclier du pare-chocs présente des détails audacieux pour donner une impression générale audacieuse avec une forte présence. De plus, l’emblème Audi, qui a été modifié en une forme plate 2D ainsi que les changements principalement observés dans les dernières Audi, et la lumière de projection à cadre unique ajoutée au haut de la calandre lui confèrent une présence unique aussi bien de jour. et la nuit. Photographié par = ‘New Auto Post’ Photographié par = ‘New Auto Post’ Audi lance son modèle successeur
Pouvez-vous vous relever ? Le Q8 e-tron actuellement vendu au pays se compose de trois groupes motopropulseurs : le 50, le 55 et le SQ8 hautes performances. Tous les modèles sont équipés du système de transmission intégrale quattro d’Audi, et le modèle de base 50 est équipé de deux moteurs électriques sur les essieux avant et arrière, générant une puissance maximale de 2 chevaux et un couple maximal de 340 kg.m. Il dispose également d’une batterie de 67,71 kWh, lui permettant de parcourir 95 km avec une seule charge. Les prix de vente nationaux sont de 8 millions de won pour le Q50 1 e-tron quattro, de 860 millions de won pour le Q8 55 e-tron quattro et de 1 million de won pour le SQ2 060 Sportback 8 e-tron quattro. On se demande si le Q55 e-tron, qui s’est imposé comme un leader sur le marché des véhicules électriques de luxe, disparaîtra dans l’histoire avec la fermeture de l’usine de Bruxelles en Belgique, ou si Audi sera en mesure de diriger le secteur électrique. marché automobile à nouveau avec un modèle successeur. Questions intéressantes liées à l’automobile
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