On sait déjà que BMW a connu une année record aux États-Unis l’année dernière. Les livraisons ont augmenté de 2,5 % par rapport à 2023, atteignant 371 346 unités au cours des 12 mois précédents. Il est maintenant temps d’examiner comment la concurrence s’est comportée en 2024. Certains chiffres de ses concurrents révèlent que la marque bavaroise est dans une position confortable. Les chiffres finaux d’Audi montrent que la marque basée à Ingolstadt est loin derrière dans le secteur du luxe aux États-Unis. course aux ventes. La demande a chuté de 14 %, ce qui est inquiétant, pour atteindre seulement 196 576 voitures. Cela signifie que BMW a vendu 174 770 voitures de plus qu’Audi aux États-Unis l’année dernière. Le Q5 était son produit le plus populaire, mais même celui-là a chuté de 23 % à 56 799 unités. Chez BMW, le modèle le plus vendu aux États-Unis a été le X5, avec 72 384 exemplaires (-0,3 % par rapport à 2023). Lexus a connu sa meilleure année aux États-Unis l’année dernière, avec 345 669 ventes de voitures et SUV. Cependant, cela n’a pas suffi à rattraper BMW, puisque la division haut de gamme de Toyota a vendu 25 677 véhicules de moins que son concurrent allemand. Volvo a publié plus tôt dans la journée ses résultats de ventes pour 2024, montrant que 128 701 véhicules ont été livrés à des acheteurs américains en 2024. La demande a chuté de 3 %. par rapport à l’année précédente.Mercedes-Benz n’a pas encore divulgué les chiffres de ventes pour 2024, mais il est peu probable qu’elle batte BMW. À la fin du troisième trimestre, l’entreprise à l’étoile à trois branches avait vendu 236 269 voitures. Au cours des neuf premiers mois de 2024, la marque munichoise a expédié 17 571 voitures supplémentaires. Nous ne pouvons pas imaginer que Mercedes rattrape son retard au cours des trois derniers mois de l’année. Une fois les chiffres définitifs pour 2024 publiés, BMW conservera probablement la couronne des ventes mondiales dans le segment du luxe. La seconde moitié de la décennie s’annonce chargée, compte tenu des changements massifs de line-up prévus pour les années suivantes. Les séries Z4 et 8 seront abandonnées si nos sources sont exactes. La Série 2 Active Tourer pourrait subir le même sort. Il est peu probable que la Série 4 soit remplacée par un nouveau modèle propulsé par des moteurs à combustion. De plus, nous doutons sérieusement que les XM et iX recevront une deuxième génération. La Neue Klasse devrait augmenter considérablement les ventes de voitures électriques de BMW. L’iX3 de deuxième génération, qui arrivera plus tard cette année, ouvrira la voie. En 2026, une berline i3 suivra. Au moins quatre autres modèles seront commercialisés d’ici 2028. Leurs identités n’ont pas été dévoilées, mais recherchez un i3 Touring et un iX4.
